新华网太原9月7日电(武斌)“具备条件的建制村100%通硬化路、100%通客车、100%通物流快递。”在6日山西省委宣传部举行的新闻发布会上，山西省交通运输厅新闻发言人、副厅长王晋表明，十年来山西升级改造“四好乡村路”8.9万公里，不仅让“出门硬化路、抬脚上客车、村口收快递”成为了现实，也串起了一路风景，带动了一片工业，谋福了一方大众。

9月6日，山西省委宣传部举行“山西这十年”系列主题新闻发布会的第十一场发布会，也是山西省交通运输厅专场新闻发布会。

“乡村因路而美、农民因路而富、工业因路而兴。”王晋称，十年来，山西贫困地区新增高速公路1410公里，升级改造普通国省路2671公里和乡村公路4.28万公里，“一条条畅安舒美的乡村公路风景线，带动了一批特征工业、特征小镇开展，满足了‘人便其行、货畅其流’的需求。”

据介绍，十年来，山西累计投入1437亿元，新改建乡村公路9.13万公里，改造危桥873座，施行安全生命防护工程3.39万公里，全省1196个城镇、26420个具备条件建制村完成了通硬化路、通客车、通邮“三个全覆盖”。

“较十八大前，山西乡村公路通车路程增加了7900公里，到达12.6万公里;等级公路路程提高了3.7%，到达99.24%。”王晋说。

发布会现场。新华网发

作为“四好乡村路”建造的重中之重，2018年山西开建黄河、长城、太行三个一号旅行公路，提出用十年时间建造旅行公路1.3万公里，构筑“城景通、景景通、城乡通”全域旅行格式，为山西高质量开展注入新动能。

其中，运城市以黄河一号旅行公路为引领，施行“百十万”粮安工程，建成黄汾百万亩粮食优质高产高效示范基地;河津市阳村旅行公路沿线兴起万亩韭菜、万亩山药工业，完成全村年增收7000万元以上。

此外，山西还完善了“轨道交通为主体、惯例公交为基础、慢行交通为补充”的出行体系，让交通运输成为人民大众获得感最强的范畴之一。

“太原地铁2号线通车运营，年客运量达3918.9万人次;11个市公交卡完成了全国互联互通‘一卡通’;同享单车、公交自行车日均使用量近百万人次，处理了大众出行‘最后一公里’的问题。”

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