“未来中欧两边在减碳作业上有巨大协作机会，包含绿色氢、循环经济等;另外，在提高电网的灵活性，改革电力基础设施和需求呼应机制，立异区域供热体系、新型交通、绿色建造等方面，中欧也有宽广协作空间。”近来，在2022第八届欧洲论坛上，中国欧盟商会副主席guidogiacconi说。

《中国青年报》报道，本次论坛主题为“中欧双碳协作：敞开共享，奔赴净零未来”，2005年，中国和欧盟正式树立气候变化伙伴关系。此后，两边在动力与气候领域的协作不断加深。2020年新冠肺炎疫情爆发以来，中欧两边并没有中止交流协作的步伐。

欧盟中国贸易协会会长jochumhaakma介绍，疫情期间，中欧双边经贸需求仍旧旺盛。中欧产品贸易额在2020年到达5880亿欧元，在2021年超过6000亿欧元。他着重，中国对欧洲的直接投资首要会集在动力、基础设施、消费品和轿车等行业，中国风能、太阳能工业的相关产品出口也位居全球前列，这关于推动欧洲的减碳作业具有重要作用。

在同一个场合，上汽集团华域轿车体系股份有限公司董事、总经理张海涛介绍，双碳要求正成为参加国际贸易的首要商场规矩之一。

“以轿车行业为例，一些欧洲闻名轿车制造商已经对供货商的碳排放评级提出明确要求，不合格的企业无法进入供货商清单。减碳可以说是关乎许多企业生死的大事。”张海涛说，双碳作业涉及企业出产经营的方方面面，从企业的原材料、动力、产品，到企业的出产、物流和整个价值链，做好双碳作业将使整个企业价值链更绿色、高效、低碳，并有利于企业完成可持续发展、提升竞争力。

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