9月30日，据我国石化新闻办音讯，我国石化正式对外发布《2021-2030我国快递业绿色包装碳减排潜力研究陈述》。《陈述》显示，2020年我国快递包装在出产、废弃物处理阶段等全流程的碳排放总量为2395.84万吨二氧化碳当量，若对快递业产生的一次性塑料袋不做任何循环或替代，2021-2030年我国快递业一次性塑料袋累计碳排放量将到达5961万吨。近年来，我国石化一向致力于探索经过推进塑料包装材料循环利用来减少快递业的碳排放。

该《陈述》由我国石化化工事业部、我国石化化工销售有限公司、我国石化石油化工科学研究院、同济大学生态文明与循环经济研究所和浙江省长三角循环经济技术研究院共同推出。

《陈述》显示，2020年全国快递服务企业业务量达833.6亿件，与2018年比较，增加接近70%。跟着快递量的增加，快递包装碳排放问题也日益凸显。2020年我国快递包装碳排放总量为2395.84万吨二氧化碳当量，这些碳排放需要种植相当于一个北京市土地面积的树木才能抵消。但现在，大多数塑料快递包装都跟着生活废物填埋或焚烧了。

《陈述》显示，推广应用循环包装塑料不只能够有用控制塑料废弃物产生，也能减少快递包装材料所导致的碳排放。可是，近年来我国试点推广应用快递循环包装时仍然存在着循环利用无法构成闭环、短少强制性方针、顾客习气尚待构成等一些问题。

循环快递包装的推广是一项系统工程，《陈述》主张，首要，要构成产业链和生态链，循环快递包装问题应和废物分类、减塑限塑方针结合起来整体进行考虑。其次，应该将快递包装废弃物归入当地废物分类和再生资源收回的建造体系中进行治理，由当地政府牵头作为产业链各方的链接“中枢”，立足资源化利用，推进循环快递包装协同和共享机制操作范式的标准化、规范化。再次，主张推广“一次性包装收费方针+循环包装押金制”，处理循环快递包装“难收回”的问题。最后，支撑有网点体系的企业成为城市公共环境服务商，比如，快递公司网店、大型石化企业加油站等。

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