现在，甘肃二级及以下公路工程中小跨境桥梁建造多采用圬工及钢筋混凝土结构，这类结构一般具有工程造价高、工期长、施工频繁、消耗自然资源，以及存在桥头跳车、早期损坏、后期运营修理困难等问题，在甘南藏族自治州生态软弱山区工程建造中尤为杰出，形成山岭区域长大下坡路段桥梁施工困难，无法满意正常路途通行才能。

甘肃路桥、甘肃万泰经过承建的g248线大岭山至卓尼段规划施工总承揽项目，对《装配式大跨境公路钢波纹板拱桥施工技术》进行研究。

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