雅加达讯，众所周知，美国通过一项《抗通膨法案》为电动汽车消费者提供税收抵免。不过，据报道，该税收优惠并不针对电池含有来自印尼组件的电动汽车。原因是印尼尚未与美国签订自由贸易协定，而镍行业主要由中国企业主导。

对此，政府通过能源和矿产资源部（ esdm）部长“促进 esdm 部工业发展”的特别工作人员agus tjahjana 就此事发表了意见，他认为这项政策不应影响印尼向美国销售电动汽车电池组件。这是因为电动汽车激励措施通常与原始组件无关，“而以现在的全球供应链系统为例，很难如前所述实施。”

据agus 称，即使美国汽车制造商中有来自印尼的电动汽车零部件，美国制造商仍应获得当地政府的奖励，但这取决于当地的法规。

印尼工商会(kadin)的担忧

此前，印尼工商会(kadin) 对美国绿色技术补贴方案的态度表示遗憾，kadin认为这种态度是美国从印尼“隔离”了关键矿物。而对于美国政府将在未来几周内根据《抗通膨法案》为电池和电动汽车制造商发布的税收抵免指南（包括 3700 亿美元的清洁能源技术补贴）中并不包含来自印尼组件的电池，kadin主席 arsjad rasjid 对此表示了担忧。

他指出，印尼可以在满足美国对电动汽车和电池的需求方面发挥重要作用，因为印尼拥有全球三分之一生产电动汽车电池的重要材料镍，其储量位居世界第一。同时，arsjad 强调了将印尼和东盟（asean ）视为替代中国的重要性。 他希望美国给予印太经济框架（ipef）成员与美国有全面自由贸易协定国家同等的地位。他说印尼正在讨论ipef协议的合作精神，如果美国将东盟排除在外，是很不公平的表现。

在电动车发展产业方面，arsjad也呼吁美国和欧盟对印尼等东盟国家给予信任。据介绍，鉴于印尼和东盟在电动汽车供应链中的重要作用，他乐观地认为该地区将成为美国、欧盟和中国在清洁能源领域的战略合作伙伴。预计这一步骤将加强东盟与全球的经济和政治关系，并为工业和整个印尼经济带来好处。

此外，arsjad 表示，印尼正在与跨国公司合作，为中国和其它国家建立单独的镍供应链。arsjad说，印尼是中国和西方国家的朋友。印尼可以向中国、美国和欧盟提供重要矿产，并努力确保在镍矿开采领域拥有中国和其它国家的包容性投资组合、以达成公平互利的贸易协议。

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