2022 年上半年，全球所有新销售的乘用电动汽车的电池中总共部署了 117,200 吨碳酸锂当量 (lce)，同比增长 76%。

根据 adamas intelligence 的半年度充电状态 报告，电池材料供应链的销售数量增加是由于 2022 年上半年全球乘用电动汽车注册量同比增长 42%，达到 623 万辆，高于去年同期2021 年上半年销售 440 万台。

这一增长的推动因素是亚太地区销售增长迅猛，同比增长 75%，加上美洲和欧洲同比增长 19% 和 10% 的适度增长。年。

adamas 的报告还记录了全球销售加权平均电池组容量增加了 27%，再加上 lfp 和中镍和高镍电池化学品的普遍使用，如 ncm 5 系列、6 系列和 8 系列。

该档案指出，特斯拉在 2022 年上半年占全球 lce 部署的 19%，低于 2021 年上半年的 22%，仅特斯拉 model y 就占全球 lce 部署的 11%。

2022 年上半年，电池电动汽车或 bev 占全球部署的所有 lce 的 89%，而 2021 年上半年为 87%，而 2022 年上半年，插电式混合动力电动汽车或 phev 和混合动力电动汽车或 hev 合计占 11%上年同期高出 13%。

镍部署

关于镍，adamas 报告称，在 2022 年上半年，全球所有新销售的乘用电动汽车的电池中总共有 88,200 吨金属被部署到道路上，比去年同期增长了 50%。

“这一增长主要归因于全球电动汽车销量的增长，加上中镍和高镍正极化学物质的普遍使用，以及全球销售加权平均电池容量的增加，”文件中写道。“不过，随着特斯拉在全球采用lfp 电池作为入门级版本，其在全球镍总部署中的份额从 2021 年上半年的 25% 下降到 2022 年上半年的 20%。值得注意的是，仅特斯拉 model y 就负责 2022 年上半年全球 13% 的镍部署到道路上。”

adamas 的数据显示，到 2022 年上半年，bev 占全球道路上乘用 ev 电池中所有镍的 82%，这一数字意味着与 2021 年上半年相比增加了 78%，而 phev 和 hev 合计占 18%在 2022 年上半年，来自 2021 年上半年的 22%。

“在 2022 年上半年，ncm 8 系列电池占全球乘用电动汽车电池镍总部署的 26%，而 ncm 5 系列和富镍 nca gen 3 电池分别占 23% 和 15%。此外，在 2022 年上半年，ncm 6 系列电池占全球镍总部署的 14%，ncm 7 系列电池占 10%，”报告指出。“最后，2022 年上半年售出的每辆电动汽车在全球道路上的平均镍用量同比增长 6%，从 2021 年上半年的 13.4 公斤增加到 14.1 公斤。”

钴部署

adamas intelligence 指出，今年上半年，全球所有新销售的乘用电动汽车的电池中总共部署了 18,500 吨钴，比去年同期的部署量增加了 44%。

与镍一样，这一增长主要归因于全球电动汽车销量的激增，以及 ncm 5 系列和 6 系列等中镍电池化学物质的广泛使用，以及全球销售加权平均电池组容量的增加，从 24.8 千瓦时到 31.4 千瓦时。

市场分析师指出，以钴计，前七大电池供应商部署在道路上，分别是宁德时代、lg energy solution、三星sdi、松下、sk on、calb和比亚迪，合计占市场消费量的88%。

就车辆类型而言，电动汽车占全球乘用电动汽车电池总钴的 81%，高于 2021 年上半年的 78%，而插电式混合动力汽车和混合动力汽车的总钴含量从 2021 年上半年的 22% 下降 19% ，因为同期 bev 的销售增长超过了 p/hev。

“与镍一样，2022 年上半年销售的每辆电动汽车在全球道路上部署的钴平均量仅同比增长 2%，从 2021 年上半年的 2.9 公斤增加到 2022 年上半年的 3.0 公斤，这受到持续采用钴的抑制没有用于入门级 bev 和 phev 车型的 lfp 电池，尤其是在中国，”档案中写道。

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