11月11日，雄安新区至北京大兴国际机场快线(r1线)跨津兴铁路现浇梁成功转体合龙。此段梁体长96.5米、重约4800吨，是r1线首座跨铁路现浇梁。

r1线是雄安新区规划轨道快线网中的主干线，建成后将完成30分钟到北京大兴机场、1小时到北京丽泽商务区的通行目标。这关于形成京雄一小时都市圈、增强雄安新区对北京非首都功能疏解的吸引力、促进京津冀协同开展具有重要意义。

11日，雄安新区至北京大兴国际机场快线(r1线)跨津兴铁路现浇梁成功转体合龙。(受访者供图)

据了解，怎么成功完成转体和转体后精准合龙是本次转体桥施工的难点，施工过程中克服了大体积混凝土强度要求高、转体体系装置精度要求高、气候条件影响大等困难。

中铁一局项目总工程师周欢欢介绍：“本桥采用一次性现浇后转体的计划，摒弃了传统转体后合龙的做法，施工工期缩短约20天，降低了涉铁施工风险，避免了冬期施工，从源头上保证了施工安全和质量。”

依据《河北雄安新区规划大纲》，雄安新区将构建“四纵两横”区域高速铁路交通网络，加强和北京、天津、石家庄等城市的联系。作为其中“一纵”，r1线项目建成后将极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量开展，助力雄安新区加快融入“轨道上的京津冀”。

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