加快港产融合做强“通道经济”

唐山高质量推动国家物流纽带建造

日前，唐山港曹妃甸港区中区一港池20万吨级航道工程完结交工检验，将大大开释曹妃甸港区航运效能和通航才能，有效降低矿石、煤炭等大宗货品运送成本和航行周期，助力唐山国家物流纽带建造。

自2020年10月唐山港口型(出产服务型)国家物流纽带入选2020年国家物流纽带建造名单以来，唐山市不断完善根底设备建造，继续提高多式联运供应才能，加速工业资源要素集聚，加快港产融合，做强“通道经济”，努力建造成为我国北方陆海联运的重要支点、内陆港与海外仓贯联的重要纽带。今年1至10月份，该纽带共完结货品吞吐量19729万吨，同比增加16.06%;物流业务收入34.04亿元，同比增加20.66%;港口铁路装卸车辆20577列，同比增加11.61%。

唐山港口型(出产服务型)国家物流纽带，呈集中连片布局，坐落曹妃甸港池岛中部，包括曹妃甸西站，通过铁路联通曹妃甸北站，流畅10万吨至20万吨级码头和甸头区40万吨级码头，唐呼、唐曹、迁曹铁路专用线直达，并衔接港区、联通曹妃甸区内10个省级开发园区和唐山市其他工业园区。

港口货品吞吐才能建造是唐山港口型(出产服务型)国家物流纽带建造的根底。依照“存量设备整合提高为主、增量设备补短板为辅”的基本原则，唐山在原有根底上，通过新建专业泊位，推动港区航道建造、抛泥区选划和锚地扩容晋级等举措，不断满足纽带扩能、船舶服务及停泊需求。其中，8月19日，唐山港曹妃甸港区通用散货泊位三期工程获准25万吨级散货船减载靠泊，让曹妃甸港集团联运码头能够满足国际、国内的水—水中转业务需求，充分开释了曹妃甸港区的航运效能和通航才能。

为提高纽带多式联运供应才能，唐山围绕煤炭、矿石、铝矾土等大宗散货集港、发运，不断深化与铁路部门合作，积极争取灵活的铁路运送价格保障机制，大力推动首钢工业站至曹妃甸实业港务有限公司专用线间铁路联络线改建工程等企业专用线建造，满足企业疏港需求，谋划建造铁路港池岛站扩能改造、装车系统及配套工程项目，提高区域铁路路网运营才能。

唐山港口型(出产服务型)国家物流纽带，不仅是运送通道的“中转点”，更是工业布局的“新起点”。唐山着力拓展物流纽带作为货运、中转和接卸的物流转道效果，强化港产融合，打造纽带经济生态，让“经济通道”向“通道经济”改变。特别是借助毗邻曹妃甸精品钢铁工业集群、高端配备制作工业集群、临港精细化工工业集群、港口物流工业集群优势，依托煤炭、矿石等大宗产品及原材料过境集聚和商贸交易聚集的工业供应链生态场景，加快建造辐射区域广、集聚效应强、服务功用优、运行效率高的归纳性工业资源要素集聚区。

下一步，唐山将执行党的二十大陈述提出的“加快开展物联网，建造高效顺利的流转系统”精神，依照省委十届三次全会提出的建成物流强省的目标要求，在继续推动根底设备建造根底上，打造绿色、清洁的多式联运运送系统，打造出产要素、物流要素的重要集聚地，推动以唐山国家物流纽带为重要纽带网络节点的国际归纳交通物流系统加速构成。

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