2022年11月27日，中铁十四局海太长江地道工程首幅地下接连墙混凝土顺畅浇筑完成，标志该工程北段盾构始发井围护结构正式开工建造。

在两台400t和200t履带吊的配合下，一幅重达约45.5吨的地下接连墙钢筋笼被成功吊起并顺畅入槽。首幅地连墙钢筋入槽后，混凝土浇筑工作顺畅完成，共浇筑混凝土171方。按照计划，海太长江地道项目明挖段围护结构地下接连墙共225幅，包含素墙，均选用h型钢板接头。

此次施工的地连墙编号为n1-27，该幅地下接连墙位于江北段工作井南侧，宽度6米，墙厚0.8米，深度36米;施工规模土层主要为砂土地层，成槽规模内粉砂等不良土质较多，地下水埋深较浅，承压水水头较高，归于富水地区，成槽困难。为确保施工顺畅进行，项目部专门编制了整体制造分节吊装专项施工计划。

施工难度大

长：盾构地道世界长度最长，地道全长11185米，其间盾构段长9315米;

大：地道断面直径最大，盾构外径16.0米，开挖断面超过16.5米;

高：超高水压，最大水压到达0.75mpa;

深：深沉覆土，江中段地道最大覆土为38米;

险：杂乱地层条件下，长距离、大直径、高水压掘进施工危险控制要求高。

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