12月30日，我国水利水电第十二局工程局有限公司承建的——引江济淮一期工程实现试通水通航，将开端全面发挥效益。

引江济淮工程交流长江、淮河两大水系，是跨流域、跨省严重战略性水资源装备和综合利用工程，是国务院确认的全国172项节水供水严重水利工程之一。我国水电十二局承建的引江济淮菜北水利标工程全长33.2千米，主要施工内容有河渠开挖疏浚、堤防加固、2座节制闸、1座控制闸和11座水利桥、66座渠系建筑物及3座公路桥等。

引江济淮工程交流长江和淮河两大水系，由长江下游上段引水，向淮河中游区域补水，输水线路总长723公里，引江流量300立方米每秒，入淮流量280立方米每秒，供水规模触及安徽、河南两省15个市，55个县(市、区)，受益人口5117万人，改进灌溉面积1808万亩工程。工程建成后，不仅可以解决皖北及豫东区域的缺水问题，还将遏止皖北及豫东区域中深层地下水超采势头，一起工程可以有效提高巢湖、菜子湖等沿江河湖的防洪排涝能力，减轻洪涝灾害，助推巢湖和淮河等国家重点河湖的水质改进和生态复苏。

在引江济淮工程建造过程中，我国水电十二局紧紧围绕“优质工程、民生工程、创新工程、廉洁工程”的建造总要求，积极应对冬季继续降雨、春季桃花汛和夏秋连旱气候等极点气候影响，克服工期紧、任务重、规范高等系列困难，加速推动工程建造。面临江淮分水岭广泛散布的胀大土问题，我国水电十二局经过实验不同的水泥掺入量，确认水泥改性土强度，结合工程总体施工进度及实验成果，构成了胀大土边坡处理施工工法，为解决我国类似水利工程建造中的胀大土问题供给了名贵经验。

引江济淮工程将打造内河航运黄金水道。在江淮运河通航后，可以在安徽境内构成“工”字形水运网，淮南到芜湖之间的水运距离将从绕道京杭大运河的645公里削减到330公里。江淮运河北接沙颍河航道，南连芜申运河，构成平行于京杭大运河的我国第二条南北水运大动脉，连通现有航运水系，辐射四方，通江达海，对提高国家高等级内河航运格式、助力长江经济带和长三角一体化高质量开展等具有重要战略意义。

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