近年来，呼和浩特环绕构建“市内大循环、外围大辐射、区域大联通”交通路网系统，实施了一系列高架路网工程，总长度达到242公里，一座座高架桥像一条条苍龙横亘在青城大地上，给市民出行带来了快捷，也让首府交通迎来高速开展年代。

记者在主线贯通的三环路工程关键节点呼准立交最高点上看到，三环路宽敞垂直，立交桥凹凸错落，一排排路灯傲立在桥梁两边，一处处交通标线明晰夺目。行进在三环路上，视野开阔，一路疏通，沿路的工厂、村庄、农田、居民区尽收眼底。

“目前三环路路灯、标线、标牌等附属设施已施工结束，能满足市民安全出行需求。”中建七局三环路二标段生产经理张杰介绍。

“因三环路工程体量大，施工难度高，我们活跃立异施工工艺，用最短的时刻完结项目建造。”市住建局属市政建造服务中心三环路第三标段负责人贾俊喜介绍，三环路工程呼准立交是三环路工程最重要的工程节点，全部匝道均可互通，向东可与科尔沁立交连通，向北可与110国道台阁牧立交连通，持续向北可进入市区，向南与呼大高速连通。整个立交占地上积约400亩，建造有8条互通匝道，共有192个跨现浇梁、9个跨钢混组合梁。

“我们在西三环的施工中采取了先进的箱梁滑移新技术。”贾俊喜介绍，西三环高架桥距离220kv高压线较近，成为影响全线通车的决定性要素。为此，市政建造服务中心邀请相关领域专家活跃探索新工艺，终究在不影响线路通电的情况下，采用滑移的架梁方式完结工程建造，圆满完结了施工节点任务，为全线通车奠定了坚实基础。

另外，台阁牧立交也是三环路重要的节点工程，该项目上跨g6高速，交通导改复杂，施工难度大。为了将施工对高速公路通行的影响降到最低，在施工期间累计导改三次。通过各专业有序作业，终究钢箱梁施工作业顺利完结，按计划全面恢复g6高速正常通行。

“三环路上的路灯安装了led节能灯，较之前的路灯愈加环保节能。”市政建造服务中心工程科李振宇介绍。

“三环路总长87.8公里，其中东线借道绕城高速11.2公里，借道新110国道38.5公里，西线及南线38.1公里，新建高架31.1公里，新建地上路途7公里，全线建造7座立交，路途规划红线80米。三环路的建造，闭合形成主城区242公里高架快速路网，拉开城市开展结构;实现与g6、g7、s31、s43、g209、g59高效连接，形成外围大辐射格式;助力构建‘一主一副’城镇空间布局，向西辐射带动伊利现代智慧健康谷区块，向南辐射带动和林格尔新区，向东辐射带动白塔生态宜居片区。”市住建局属市政建造服务中心主任秦国珺介绍。

“作为首府市民，这些年，我们见证了呼和浩特的路途交通从拥堵到疏通产生的巨大变化。二环快速路、三环快速路、金海高架桥、金盛快速路、云中路、巴彦淖尔路、机场路等建造，让我们的城市路途变得畅通无阻。呼和浩特这座美丽的城市变得愈加宜居了。”市民郭宇说，随着一条条快速路、高架桥的建造，半小时左右绕呼市跑一圈已成为现实。

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