西南诸省地质杂乱多变，其中断层破碎带、富水、软岩大变形、溶洞等不良地质尤为杰出，杂乱地质一直都是影响地道安全施工的不利因素。铁建重工dgz150系列多功能钻机作为地道超前地质预告的施工利器之一，扮演着地道“侦察兵”的角色，其最大钻进深度达150米，通过超前钻探和地质取芯的方式揭开掌子面前方的“谜团”，为地道安全施工供给有力的支撑。

铁建重工dgz150系列多功能钻机

从“芯”动身

征战高原地道

铁建重工dgz150g高原型多功能钻机亮相某高原地道，助力高原铁路安全、高效、环保建造。项目a地道海拔超过4000米，常年高寒缺氧，山表面主要是高山草甸，树木稀少，山体内部结构杂乱，想要在这样的山体内打通地道对人员及设备都是一种极大的检测。

面临极其恶劣的施工工况，多功能钻机在山体内“牵线搭桥”，发挥出了稳定、高效的作业性能：50米超前探孔+随钻测量，施工后导出钻进数据生成地质云图和日志参数曲线，准确了解前方地质信息;76毫米孔径、50毫米芯径深30米绳索取芯用时8小时，岩芯完整性高，岩芯收货率达95%以上，进一步掌握前方围岩信息，为后续的地道施工供给安全保证。

a地道取芯芯样

以“芯”为本

揭开山体神秘面纱

项目b地道平均海拔4500米，现场围岩多以ⅳ、ⅴ级为主，隧洞洞身存在中等岩爆、1～3级大变形、断层破碎带、极高风险突泥涌水、高地温等多种不良地质，超前地质预告工序尤为重要。面临如此杂乱的工况，多功能钻机再显身手，屡次完成取芯以便侦探地道前方地质状况，30米泄水泄压孔施作扫除突泥涌水风险，超前管棚和注浆加固施工为地道开挖施工供给安全保证。

b地道掌子面综合作业

近来，铁建重工dgz150多功能钻机再次助力重庆渝万高铁施工建造。该项目c地道现场地质多以泥岩为主，是标段重难点工程。面临崇山峻岭，多功能钻机保质保量地完成了任务，76毫米孔径、50毫米芯径深35米绳索取芯用时10小时，岩芯收货率到达95%以上，为地道开挖供给了有力依据。

c地道取芯芯样

除此之外，dgz150系列多功能钻机还历经拉林铁路、成昆铁路、雅万铁路、福宜高速、平武高速等多个地道工程的实践查验。利器在手，地道施工降低了风险，增加了安全保证，铁建重工dgz150系列多功能钻机从“芯”动身，为地道安全、高效施工贡献力量。

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