近日，江西南昌赣江新区发布了5条低运量轨道交通线网规划，掩盖临空片区、共青城、永修、经开北部等地区。

从赣江新区自然资源局发布的《赣江新区低运量轨道交通线网规划计划》看，5条线路总长度约61公里，规划至2035年。

据了解，低运量轨道交通被称为“地上有红绿灯的地铁”，具有相对独立的路权，可采用地上铺设和架空铺设等不同形式。

根据《赣江新区低运量轨道交通线网规划计划》，低运量1号线全长23公里，起点为中医药科创城，往南沿赣新大路敷设，途径金茂瑞香世界生态城，往南对接1号线北延黄墩站后，往东沿兴业大路敷设，最终抵达儒乐湖新城。

低运量2号线全长4.5公里，坐落临空片区，沿七里岗大街敷设。

低运量3号线全长6公里，坐落经开片区北部，从1号线北延庐山中大路站引出，往东沿方志敏大路敷设，途径江西农大等，最终抵达梅岭山脚下。

低运量4号线全长6公里，坐落永修，沿建昌大路敷设，途径永修县政府、白莲湖湿地公园等。

低运量5号线全长18公里，起点为共青城站，沿共青大路、南湖大路、高尔夫大路、富华大路敷设，结尾为共青城东站。

作为轨道交通的加密线和接驳线，低运量轨道交通能够掩盖到更多区域，为地铁等大运量交通搜集、提供沿线客流，也是缓解新城区交通压力的方式。

此外，低运量轨道交通造价低廉，建设成本缺乏地铁的一半，成本低也是其优势之一。

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