日前，北京城市副中心站归纳交通枢纽03标(总投资额39亿)01c区地下室首段结构人防工程顺畅经过阶段性检验，与此同时，01c区坑内平谷线车站也顺畅经过首段基坑检验，标志着01c区坑内平谷线车站正式进入主体施工阶段。

这座“超级工程”地下车站已在地面“露头”，预计明年末竣工后，这儿将成为亚洲最大的地下归纳交通枢纽。

作为北京新门户，北京城市副中心站归纳交通枢纽西靠北运河河岸，东邻东六环，是10个全国客运枢纽之一，是京津冀区域协同发展的“桥头堡”，是北京仅有联接两大国际机场的铁路归纳枢纽，也是副中心仅有联接京津冀和城市中心区的换乘枢纽。

该枢纽集成两条城际铁路、3条地铁线路、15条公交，可实现1小时京津冀都市圈交通，15分钟直达北京首都国际机场、35分钟直达北京大兴国际机场、30分钟到达中心区的交通高效联接，打造“轨道上的京津冀”客运枢纽。

北京城市副中心站归纳交通枢纽工程施行规模约59公顷，地下建筑面积128万平方米，建设内容首要包括京唐城际铁路和城际铁路联络线车站、地铁22号线(平谷线)和m101线车站、接驳场站、归纳交通枢纽配套、公共服务空间、市政配套6部分。项目于2019年11月30日开工，预计2024年12月底竣工。

值得一提的是，地下的副中心站枢纽还将与周边融为一体，形成“站城交融”的城市归纳体。地上商业、工作、酒店等归纳建筑规模139万平方米，将实现交通功用与城市归纳服务功用的高效耦合，成为副中心未来的交通中心、首都北京新门户、副中心的活力中心。

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