在新动力重卡势头正猛之际，大运重卡提早研制新动力技能，目前在售新动力车型掩盖多种细分商场，产品综合功能优异，为用户供给高标准运载体会。

据预测，到2025年，商用新动力车辆总量在50-60万辆之间，重卡新动力已是大势所趋。2022年，大运重卡以单月同比增加1366.7%的成绩刷新记录。大运重卡在新动力车型方面的积累，已成为我国新动力重卡范畴不行忽视的力量。

多种技能引领商场

大运重卡在售新动力车型n8v 6×4充换一体版牵引车、n8e 6×4充电版牵引车、大运e8系氢燃料牵引车、大运e9系列6×4氢燃料牵引车。

具体来看，大运重卡上述车型均为领先商场之作。在大运重卡换电、纯电版车型中，n8v6×4充换电版牵引车整车装备职业领先的宁德年代动力电池，具有长近距离充换电条件，供给高续航电池功能。搭载细分商场双雄绿控/特百佳大功率电机与emt变速箱，使重卡扭矩更高、转速更高、功率更高。n8e6×4充电版牵引车整车装备职业寥寥无几的宁德年代/亿纬动力电池，保证电池功能最佳。两款车型均匹配电池加热体系、水循环体系，可从容应对高寒环境。换电、纯电车型无尾气排放，营建城市绿色交通环境。

大运e8系列氢燃料牵引机与大运e9系列氢燃料牵引机采用燃料电池发动机，工作过程仅产生水和热量，有用下降温室气体排放，进步城市绿运水平。大运e8系列氢燃料牵引机采用氢燃料电池体系作为能量源，匹配多个氢氧瓶，大运e9系列6×4氢燃料牵引车采用氢燃料电池体系作为能量源，匹配8个210l氢气瓶，续航里程变长，动力功能优良。

大运重卡新动力车型掩盖换电、纯电、混动和氢燃料技能道路，经过超前的技能更新迭代速率，满意多层次用户使用需求，发挥重卡的动力性与清洁性，以出色的功能，掳获更多新动力车主。

前沿布局强势反击

作为国内首家获得纯电动与氢燃料重卡双公告并完成量产的企业，在新动力技能范畴始终是先进者姿势，跟国家“双碳”政策、氢动力发展战略保持一致，先商场一步研制新动力技能道路，推出引导商场的新动力车型，获得一项项交给成果。

2021年，大运重卡交给60辆氢燃料重卡，正式投运河北省保定市百辆氢燃料电池重卡演示线，建立国内氢能重卡演示运营的标杆。

2022年8月，大运重卡向山西曲沃晋南钢铁集团批量交给氢燃料重卡，为山西动力结构转型，布局氢动力产业链，推进山西氢能相关产业发展，带来积极意义。

2023年1月，大运重卡向山东客户成功交给100辆n8v 6×4充换一体版牵引车，在运输高质量石灰石过程中，体现了对运输有苛刻要求的化工原材料的才能。

前瞻性布局令大运重卡在商场变局中把握先机，获得可观的商场销量水平。据悉，1月，大运新动力重卡跑进国内新动力重卡销量top10，在疫情极端困难时间，大运新动力重卡也逆势上扬，其杰出功能也经受了商场检验。

值得一提的是，自2017年大运轿车开始燃料电池车型研制，目前研制团队规划达100余名，新动力实验室200余台/套测验设备，具有轿车功能验证才能。在新动力范畴，大运轿车积极与博世、华为等供应商协作，为自身技能实力加码。

大运重卡新动力车型矩阵已成为大运重卡冲击新动力重卡商场的名牌。

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