近日，宝钢股份厚板产销研团队发挥技术领先优势，接获江南造船2艘93000立方米超大型液化气船vlgc的低温钢合同约2万余吨。截至目前，在江南造船建造的93000立方米超大型液化气船中，宝钢股份已斩获4艘船的低温钢订单。

93000立方米超大型液化气船vlgc是目前国际上最大的vlgc液化气运输船，是典型的高技术、高难度、高附加值“三高”船舶。随着船型的扩大，该新型船舶对液货舱建造用钢提出了更严苛的要求。宝钢vlgc船用低温钢板通过了用户80余项工艺研究与评定，获得了用户的认可。

宝钢vlgc船用低温钢的开发始于2014年，2016年通过abs、bv、dnv、ccs等国际主流权威船级社认证，具备供货资质。此后，经过持续沟通并与用户共同进行钢板工艺评价，获得用户认可，于2018年承接江南造船首条83000立方米vlgc船低温钢供货合同。截至目前，实现低温钢累计供货10余万吨，始终保持国内领先水平。

去年，宝钢获得江南造船93000立方米超大型液化气船首制船的订单，并实现36公斤级船用低温钢全球首发。36公斤级低温钢生产难度大、工艺控制窗口窄。厚板产销研团队通过密切协同，深挖控制潜力，实现低温钢生产的全流程精细化管理，产品稳定性大大提升，满足了用户对钢板质量、板型及交货周期的要求。

前期，宝钢还与江南造船建立了联合实验室，通过厚板产销研团队的充分协同、积极保供，满足了江南造船的生产需求。今年年初，厚板产销研团队再次到访江南造船，与江南造船设计、质保、生产、采购等全面对接，既为新接订单保供，又为后续双方战略合作的深化提供技术支撑。目前，宝钢正在与江南造船开展深度合作，力争取得新突破。

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