为了在这个不容错过的市场倾注全力，去年，洲际剥离了在欧洲的全资子公司britvic饮料公司，britvic拥有欧洲百事可乐、七喜等14个品牌的股份。在*新公布的全球发展计划中，洲际在中国拓展的酒店数量将占全球发展总数的1/3。

“看看下面的一切，你就知道中国的发展有多快，市场有多诱人。”站在中国的金融中心——浦东陆家嘴花旗大厦22层的洲际酒店集团（下称“洲际”）中国总部，殷德利(a.patrick imbardelli)，这位洲际酒店集团亚太区执行官异常兴奋。

“三年前，那还是军营，那是仓库，而那是一些小商店、学校和居民区。”顺着殷德利的手势，从22层的落地窗眺望下去，是一片片平整的工地。得具备蒲松龄那样的想象力，才能想象出正大广场、金茂大厦等华丽建筑底下，那些存在过的小弄堂和棚屋。

退出饮料业 倾注中国市场

“在2000年的国际酒店投资峰会上，我就说过，亚洲将成为酒店业竞争的热点，当时，很多人都觉得我的脑子不清楚，”殷德利不无得意地回忆道，“现在看吧，已经有约34%的国际酒店集团来到中国，成了我们的竞争对手，不久的将来，将会增加到40%。”

就在今年，酒店业巨头像是听到发令枪，齐齐宣布在中国的快速发展计划。洲际宣布到2008年将在华酒店总数扩至125家。喜达屋称到2007年底,其在目前18家酒店的基础上翻一番。香格里拉计划在中国内地再开25家左右。万豪干脆说，在中国的发展速度没有上限。

作为全球*大的酒店管理集团，从1984年进入中国到现在，洲际已经在中国树立了国际酒店集团的霸主地位——*多的酒店数、*多的客房数以及*多的员工数。但已进入中国场20多年的国际酒店集团并未达到覆盖的市场格局。洲际在中国目前只有52家酒店，仅相当于洲际在美国纽约市已开的酒店数量。

妨碍洲际步伐的一个现实顾虑是：中国人喜欢将钱花在“看得见”的地方，对住的要求相对不高。因此到目前为止，支持这些中酒店的客流还是以商务人士为主。在国外能撑起酒店业半边天的旅游客，在中国可能愿意支付上万元买lv包，然后住在200元左右的旅馆。

但洲际的野心也使得他们非常乐观地看到，中国交通基础设施建设和经济的持续发展将改变上述现状。“现在中国在洲际全球的份额还很小，但是到2008年，中国将拥有洲际在亚洲*多的客房数和酒店数，成为继美国和英国之后洲际的全球第三大市场。更远的将来，可能成为仅次于美国的大市场。”

为了在这个不容错过的市场倾注全力，去年，洲际剥离了在欧洲的全资子公司britvic饮料公司,britvic拥有欧洲百事可乐、七喜等14个品牌的股份。在*新公布的全球发展计划中，洲际在中国拓展的酒店数量将占全球发展总数的1/3。

而不久前，洲际的对手雅高作出类似决定，2005年出售了在法国的126家旅馆。卡尔森环球酒店集团亚太公司的公关负责人在前不久对《财经日报》评论此事时说：“跟雅高一样，中国对酒店企业而言，都是巨大的机会。”

关注政府动向

密切关注政府行为，是殷德利总结出的在中国的“发展之道”。“我们是经济发展的响应者，而不是去创造经济发展。20年来，我们在中国经营得好，就是因为和政府的关系处理得好。”殷德利举例说，1990年中国要开发浦东时，洲际也敏锐地嗅到了商机，与锦江集团合建了上海锦江汤臣洲际大酒店，当时的浦东还是一个农村。

现在，洲际关注的范围大大扩大，包括南京、武汉、成都、重庆等内陆城市。

“政府在哪里新建机场了，我们就去哪里重点拓展，凭着这种紧跟政府建设步伐走的策略，我们在美国已经拥有了2800多家酒店。”殷德利说。就在中国政府出台了西部开发战略后，在今年2月份，洲际酒店集团在成都宣布，与成都国际会议展览集团合作新开总计拥有4500个客房的6家酒店，这也是洲际集团在华与同一业主达成的*大一笔交易。目前，洲际今年新签酒店已达51家。

当然，殷德利也没有忽视中国目前大力发展的高速公路网络，“这意味着经济型酒店将会有更大的机会。”殷德利分析。洲际旗下的快捷假日在美国的开张速度是2天一家。殷德利很有信心地说：“在中国也有会达到这个速度。”

快捷假日的动向也是洲际的竞争对手们关注的焦点。在浦东办公室，洲际特别辟出一个房间作为快捷假日的样板房，隔壁则是假日品牌的样板房。虽然快捷假日在中国内地还只有郑州一家门店，但是业内估计，不久，快捷假日将是洲际的重头戏所在。据悉，郑州快捷假日的价格为357元，该定价比一般经济型酒店稍高，洲际表示看中的是未来市场。

殷德利透露，今年年底和明年年初，将有2家假日快捷酒店在上海亮相，而除了在上海的两家，洲际还有4家快捷假日已经签约，分别在西安、深圳、常熟和九寨沟。中国二线城市将是发展此品牌的重要战线。

人才挑战

殷德利在画板上画了一个圈，表示是市区，然后用不同的色彩画上小圆圈，代表2家洲际酒店、4家皇冠假日，在代表市郊和郊区处密密麻麻画上众多“×”，代表假日酒店品牌、快捷假日酒店。“这就是将来我们在重点城市的布阵模式。”殷德利说。

记者了解到，为了将这些画板上的小圈和小“×”变为现实，洲际中国员工处于疯狂的工作状态。只有10多个人的开发部，每周飞三个城市稀松平常，有人甚至创下飞三个城市的纪录。

这样的纪录同时也是人才瓶颈的警报。在中国，洲际和国际酒店一样，扩张模式基本是输出品牌和管理的模式。人是*关键的生产要素。洲际在国外的员工数和房间数比例是1：1，但在中国已经是1：1.5。

殷德利坦承，人才是一个严峻的挑战。“明年，上海和北京的办公室员工就会增加到150个，那个时候，我们还可能要在广州或者成都开辟第三个办公室，继续招募更多的人才。到今年年底，大中华区的职位将从现在的22000个增加到30000个，到明年年底预计将增加到35000个。”另外，洲际刚刚新聘了中国区人力资源总监。

而殷德利也深知，除了硬件上的完备，更重要的是软件方面对员工的培训，这才是能够与竞争对手分开的根本。“去年，我们分别花费了2000万美元和4500万美元在系统更新和员工培训上，未来在两方面的投资预算，将仍会保持这个比例。而且我们会招收更多的本地员工。”

“根据中国旅游局的预测，今年中国的酒店客房总需求量将达到3100万房间/夜，至2010年将达到7000万房间/夜。至2020年，中国入境游人次将达到1.8亿，出境游人数达1亿。如果这个预测准确的话，我们可能还要再增加6~7倍的酒店数量。”

殷德利不承认洲际开快车有什么风险：“我们还没有开到120码，不会停不下来，如果中国的经济发展得慢一点，我们也会慢一点。”

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