led切入车用市场已经多年，但由于亮度不足和成本原因，还没有被市场普遍接受。目前主要用于中高档轿车市场，而国外尤其是日本汽车对led的应用已相当广泛。汽车led灯根据应用可分为照明用灯、配光用灯和装饰用灯三种，配光灯适用于仪表指示灯背光显示、前后转灯、刹车指示灯、倒车灯、雾灯、阅读灯等功能性方面。装饰灯主要用于汽车灯光色彩变换，产生车内外美化作用。

近几年随着部分车用led亮度问题的解决和成本的下降，其应用量有所增长。最难突破的便是近年才得到初步应用的汽车照明头灯的应用，比如日本汽车厂商推出的lexus顶级混合动力车“ls600h”和“ls600hl”，丰田汽车在量产车中全球首次配备了使用白色led的前灯。

这种led前灯使用了5个大功率白色led，可以得到预期的亮度和配光模式。虽然也有为提高照度而不得不使用多个led的因素，但通过使用多个，不仅提高了白色led的光利用效率，同时还带来了可以将耗电量控制到与hid前灯同等水准的优点。

与传统的车用白炽灯相比，车用led有很多突出的性能优点，主要表现在以下几个方面：首先，寿命长。led车灯的寿命理论上可达5万小时，实际寿命也可达到2万小时，在车辆寿命期间一般无需更换，而比较好的车用白炽灯泡的寿命也就3000小时-5000小时。

其次，节能。led车灯可直接把电能转化为光能，环保节能效果良好，而白炽灯泡只能把电能的12%-18%转化为光能。如一般应用白炽灯的尾灯功率为 21w，而应用led的尾灯功率仅为3w-5w；第三，无延迟。普通白炽灯泡的启动时间一般在100毫秒-300毫秒，而led的启动时间仅为几十纳秒，启动时间大大缩短。同时led车灯具有光色选择性大、耐震动和耐冲击、低热、环境适应性强等白炽灯不可比拟的优点。

但是车用led要得到大规模的应用，还存在不少障碍，主要表现在：

1、与白炽灯泡相比，应用led的成本居高不下，根据采用led数量、品质的不同，价格一般为同类白炽灯泡产品的几倍至十几倍不等。虽然大功率led 早已出现，但其成本也与其功率大小成正比，全球范围内车用led生产成本的下降速度将是影响今后车用led大规模应用的主要因素之一。

2、由于终端消费者对车灯外观的要求越来越高，而随着车灯应用led的数量越来越多，led出现问题的概率越来越大，因此对led产品性能可靠性的要求越来越高。同时整车商对于led供应商的要求越来越苛刻。

3、随着车用led市场规模越来越大，新加入的供应商势必越来越多，竞争加剧，而供应商的产品品质参差不齐，势必会影响市场声誉，从而影响最终消费需求。只要led成本降至与白炽灯同一水准，除经济型轿车以外的轿车都将会大规模地应用led。

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