如今，汽车生产商们都用更安全、更环保、设计更精美以及更省油料等优点来吸引用户。而同时，新车款型也必须符合最新的规定，这就导致了新技术不断得到应用。以美国为例，它要求到2007年所有注册汽车必须配备轮胎气压监测系统。为了满足用户及政府的不同要求，生产商也必须在汽车应用方面寻求更高的光学性能。

yole发展公司的eric mounier认为，吸引购车大众以及满足新条例规定这两个因素，将促使led汽车灯具产品在汽车应用，特别是外部应用方面的不断增长。从汽车行业的走势，我们可以预测，到2007年高亮度led将从概念车转入到汽车生产中，虽然光电子行业发展协会相信到2010这种情况才有可能发生。led将会是极快地运用在汽车上的光学配件之一，它在安全及设计方面都可以提供改进方案。在汽车内部照明方面，标准led汽车灯具的市场渗入已有了较为显著的增长，而其他高亮度同类产品将在如下市场中占有较大的市场份额：外部尾灯系统及前灯系统，比如说前灯、低定位光线、转向灯、侧灯以及日间灯等。这个区域将成为一个流行的研究主题，而焦点将直接集中在降低价格和提高性能上。

iek表示，le和氙气灯汽车灯具早在多年前就切入车用市场，但因亮度不足以及成本太高，因此尚未被广泛接受，直至2003年因为高亮度led降价，才使得led汽车灯具运用在车尾灯有明显成长，而2004年更是从原本的单一灯组光源也就是仅有刹车灯、方向灯或者是尾灯使用高亮度 led，转变为全尾车灯均用高亮度led。而车头灯市场由于其使用的光通量为汽车用途中用量最多，潜在规模相当庞大，因此倍受 led厂商重视，但因为应用技术门坎较高，并受限于亮度不足，因此，预计要等到3～5年后，也就是2008年时才可能出现led车头灯商品化的产品。

led 应用在手机市场包含手机面板背光源以及键盘背光源高达6成，但是预期2005年手机市场成长性不高，led业者势必进入一场混战，iek认为，比较led在手机与汽车市场运用上，明年手机成长空间不大，而汽车市场规模低于手机市场，加上led在汽车灯具上的单位使用量比手机来的高，因此，汽车应用可能成为明年led的明星市场。

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