机器人市场潜力巨大，随着人力成本的上升和高级技工的缺乏，越来越多的企业开始注重设备更新，增加自动化的机器人。如果机器能做的事就让机器去做，人类应该从事富有创造性的活动。”50多年前，自动化技术的先驱者欧姆龙公司提出了这一口号。如今，这一梦想已经照进现实，但这对中国这样一个人口大国来说，其效应可能是多方面的。

据了解，国内生产机器人依靠进口的关键零部件有电机、驱动器、减速器、控制器等，由于依赖国外控制器和驱动器，国产机器人在实际应用中无法灵活地结合工艺需求进行软件的编制。我国已经有企业在机器人自主研发工作上取得了成绩。11月25日，奇瑞汽车自主研发的200台工业机器人投入使用。奇瑞建成的国内首条机器人批量装配线，拥有年产能1000台、年产销200余台的产业化规模。除了服务自家生产需求外，奇瑞工业机器人还被江淮汽车、美的制冷等多家企业应用，实际市场装机台数位居全国自主品牌机器人之首，这两年的年销售收入以80%的速度递增。

我国十二五期间将重点发展公共安全机器人、医疗康复机器人、仿生机器人平台和模块化核心部件等四大方向。在政策扶持下，以机器人为核心的智能装备制造业将迎来前所未有的市场机遇。工业机器人市场的巨大需求也引得国际自动化巨头为此垂涎，对于国内企业来说，这将会是一个机遇和挑战同存的时代。

截至目前，工业机器人行业四大巨头瑞士abb、日本发那科及安川电机、德国库卡都在中国设立了分公司及合资公司，四大企业已占国内市场比重高达70%左右。虽然我国大学生能够获得全球智能机器人比赛冠军的殊荣，但在制造领域，依然是瑞士、日本、德国等海外企业的天下。

海外企业在我国机器人市场已显出垄断态势，超过70%的占有率不仅在现有盈利空间上对我国企业造成挤压，未来的发展中，从技术到市场都可能对我国企业形成“围困”局面。相关部门及企业应认清我方缺陷，积极改进，并将工业机器人及服务机器人区别对待，确定二者不同的定位及发展战略，全面带动机器人市场的发展。

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