下料、组焊、打砂、涂装……一块块坚固的钢板被裁切、焊接成一个个庞大的桥梁部件，这是中铁山桥的工人们延续了多年的活计。

而今，科技创新让这些工作更高效、更便捷、更高质。中铁山桥自主研发的一条机器人自动组焊生产线，解决了批量生产焊接质量不稳定的世界性难题，是智能机器人首次运用在钢桥制造领域。

走进山桥产业园宽阔而高大的厂房，满是切割、焊接、装运的巨大声响，下料车间里，进口等离子全自动切割机正在将钢板切割、分块；组焊车间，一条机器人生产线上，4个机器手臂正在各自焊接着一组组桥梁板单元，一旁的空地上，堆放着焊接好的成品，用手触摸光亮的焊接缝，光滑、均匀。

“以前是人工焊接，接缝可没这么光滑。”公司副经理柴亮带着记者一边参观厂区，一边介绍产业园里的几个亮点。

“产业园和老厂区不同，采用了新的工业布局，理顺了生产流程，提高了生产效率，配套了许多先进设备，其中最关键的就是这条‘钢箱梁板单元机器人自动组焊生产线’。”说起这套生产线，柴亮颇感骄傲，那是山桥集团与唐山一家企业合作，按照实际生产需要，自主研发制造的，“这是国内第一条、也是目前世界最先进的自动组焊生产线。”

“机器人正在焊接的这些板单元，就是港珠澳大桥的部件，我们承接了这座大桥18吨的主体桥梁钢结构制造工程，这可是个超级大桥。”有了这条机器人生产线，产品质量大幅提升、工人劳动强度降低了、生产效率提高了。“不仅使焊接组装环节的质量达到一个飞跃，整个流程的质量都得到了提升。”柴亮说。

机器人生产线的优势还远不止于此。“凭着这条机器人生产线，我们还顺利中标了美国纽约大桥。”柴亮说，纽约大桥招标时，吸引了世界多个国家竞标，桥虽不大，但要求标准极高，“美国方面要求各厂家制作一个实验板单元，最后只有我们制造的样品通过了美方的苛刻考察。”

山桥产业园是中铁山桥集团建设崭新山桥、将企业打造成国际化大公司的战略部署之一。项目总占地1320亩，总建筑面积约28.73万平方米。 2012年7月18日，公司承接的港珠澳大桥钢结构工程在这里开工，标志着该项目一期工程完成并投入使用。

目前，港珠澳大桥、美国纽约大桥、委内瑞拉桥等10余座国内外桥梁的钢结构制造，正在产业园里紧锣密鼓地同步进行。

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