幸存”的agv

这块在外资巨头虎踞中国市场之下的幸存“领土”，国产品牌的市场占有率将近90%，而其中中高端市场基本被沈阳新松机器人、云南昆船智能装备和北京机科股份三分天下，此外包括广东嘉腾机器人、广州远能物流、深圳凯欧等agv厂商近年来发展也较为迅速，市场份额正不断扩大。

事实上，外资agv机器人品牌进入中国市场的时间并不算晚，但由于此前中国agv应用市场尚未真正打开，因此外资品牌并没有花太多的精力挖掘这一市场，而这恰巧给了国内agv企业抢占先机，扎根立足国内市场的机会。

此外，国内agv机器人高性价比优势以及为客户提供的个性化服务也是国产厂商取胜市场的关键因素。据了解，在同类产品中，外资品牌的价格比国产品牌的价格高至少达到50%以上，有些甚至高出100%。

显然，如此昂贵的产品，让向来对价格极为敏感的国内应用厂家难以承受，尤其是对中小企业而言，其对产品性能的要求并不是太高。

尽管国内市场的agv机器人基本都是磁条导航，而欧系品牌的agv机器人却以激光导航为主，激光导航的agv机器人虽然质量好，但成本高，价格有时可高达数百万元。

相比之下，国产品牌的价格或许更“接地气”，产品从几万元到几十万元不等，更符合众多中国应用企业的口味。另外，国产品牌还拥有产品服务的本土化优势，不仅售后服务更加方便，而且个性化定制能力更强。

不过，产品价格的参差不齐往往也意味着市场的恶性竞争拉开帷幕。相对于关节型机器人，agv机器人细分领域的技术门槛较低，不少厂商都是由原来做物流装配、叉车等领域的企业转型而来，鱼龙混杂。

据不完全统计，目前国内约70家的agv生产企业中，有近30家是最近两三年新进入的企业，随着越来越多的企业进入，价格战已显露端倪，不少原先公司的agv产品价格“几乎被腰斩”。

值得关注的是，由于目前agv机器人的主要配件材料基本都需要从国外进口，成本控制难度较大，但业内有部分企业为了拿订单、抢市场，不惜牺牲产品质量，以达到节约成本、降低价格的目的，给同行带来生存压力，不得不降价销售，这直接导致agv行业的平均利润不断缩水。

国内agv的应用尚处于起步阶段，相当于国外上世纪80年代初的水平。目前agv机器人市场销售规模仍偏小，存在巨大的供给缺口，2014年agv机器人的出货量或将翻一番，未来也将继续保持高速增长，市场空间非常大。

不过，目前国内整个agv领域尚未真正形成规模，价格战就开始暗中发酵，这显然有碍于行业的健康有序发展。但换个角度来看，任何新兴行业在高速发展阶段难免会出现一些乱象，之后会相继经历洗牌，优胜略汰，然后才进入稳定有序的发展阶段，agv行业亦是如此。

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