进入“三伏天”，迎来一年中最热的日子。7月14日下午，东风悦达起亚汽车有限公司第三工厂智能车间内外一样火热，身着蓝色工作服的工人和身披黄色外衣的机器人，互相配合，联手弹奏出一首“智造”进行曲。

“7月3日，省委书记罗志军来三工厂视察时，称赞我们是集高效、环保、节能于一身的现代化汽车制造工厂，是‘中国制造2025’和‘工业4.0’在江苏的现实样板。”东风悦达起亚管理部负责人回忆起罗书记的话，仍很激动。

东风悦达起亚成立已14年，坚持“智造经典、惠创未来”理念，在合资三方精诚合作下，保持高速发展势头，从原来1个工厂，发展为现在3个工厂，年生产能力突破80万辆，跻身中国汽车行业主流阵营。目前，整个三厂有410台机器人分布在冲压、焊装、涂装、总装及发动机车间。

在这里看不到想象中的青烟一冒、焊花四溅场面。走进机器人最多的焊装车间，满眼是高速运动的“铁臂”。“焊装车间集中了345台机器人，焊接百分之百由机器人完成，就连各生产线之间的运输也由自动行走机器人来承担。”三厂焊装工程技术部副科长徐韬说，他一直在公司工作，见证了一厂到三厂、人工生产线到机器人生产线的整个过程，对智能制造感受最深。

“我们是鸟枪换炮。”徐韬说，一厂3条普通生产线年生产能力14万台，3种车型，150秒生产一台车。三厂1条自动化生产线年生产能力30万台，3种车型，50秒生产一台车；一厂普通焊装车间350个工人，三厂智能焊装车间160个工人……相比之下，机器人生产线以高效、环保、节能而全面胜出。

记者手脚并用，爬上车身主焊线旁的维修通道，看到自动搬运机器人同时把地板、侧围、顶盖和四门两盖，像搭积木一样围合成车身，4个手拿焊枪的“铁臂”迅速在几个关键焊点轻点，随着火花一冒，焊接成功，旁边的两台测量机器人，迅速行动，测量车身误差、上传数据，随后，一个头部装有吸尘孔的机器人凑上前来，把车身内外很少的焊渣全部吸走。整个过程仅几秒钟。

“这是kx3，这是k4，这是k3，这是即将上市的jfc车型。”徐韬从快速经过的车身就能看出车型。原来，这是三厂采用柔性化车身生产线和世界最先进的四面体合成方式，可以同时进行4种车型混流生产，也为未来车型改造留下“伏笔”。

“其实，刚开始我们都不看好这些机器人，认为它们肯定没有人灵活。”徐韬说，现在大家都服了，就连来参观的市内外企业家也都为之折服，“智能制造”已成为盐城企业的追求了。

这个月底，三工厂第二条生产线即将开始安装，投产后可以实现33秒生产一台车，东风悦达起亚年生产能力将达100万台。借势智能制造，盐城汽车产业发展更加风生水起。

以上是网络信息转载，信息真实性自行斟酌。