由于安全法规和芯片短缺导致需求增加和价格上涨，汽车摄像头和图像传感器市场收入大幅增长。2022年相机市场为54亿美元，图像传感器市场为22亿美元，预计复合年增长率分别为9.7%和8.7%，到2028年达到94亿美元和37亿美元。

镜头组占相机模组的三分之一价格，预计到 2028 年其价值将从15亿美元增长到28亿美元。相机市场总量将从 2022 年的 2180万套增长到 2028 年的 4020万套，目前大多数相机的分辨率在 1.2 mp 到 1.7 mp 之间。观看摄像机的体积最大其中 360° 环视系统越来越受欢迎。到 2028 年，94% 的汽车将配备 adas 摄像头，而用于 dms 和 oms 的车内摄像头将经历快速 增长。如果成本降低，热像仪可能会受到关注，而 aeb 可能是最好的应用。

onsemi 统治地位：揭晓汽车成像领导者和新兴挑战者

尽管面临芯片短缺和 covid-19 大流行的挑战，汽车成像生态系统仍然受到 oem 和一级供应商动态的影响。法雷奥 (valeo) 引领 adas 摄像头市场，大陆集团 (continental) 引领观察摄像头市场。海康威视作为主要竞争对手已获得关注，而大疆创新则利用其无人机专业知识，凭借立体前置摄像头进入市场 。

onsemi 在汽车图像传感器领域拥有 40% 的市场份额，其次是 omnivision， 占 26%。索尼和三星表现良好，并提供有竞争力的价格。舜宇光学以36%的市场份额占据镜头市场的主导地位 。mobileye 在 adas 视觉处理器市场保持着 52% 的强势地位， 有望巩固其地位。尽管传统的一级厂商在 adas 市场占据主导地位，但车内细分市场也存在机会，特别是在隐私问题不太明显的中国市场。

推动未来：汽车成像的发展以增强安全性和自主性

汽车图像传感器不断发展以满足高分辨率、动态范围、led闪烁缓解和视野的需求。adas 摄像头分辨率将在 2022 年提高到 8mp，而观看摄像头的分辨率范围在 1mp 到 3mp 之间。由于对更远距离的物体检测和自动驾驶的需求的推动，分辨率提高的趋势将持续下去 。2d rgb 摄像头仍然是 adas 和自动驾驶中最具成本效益的解决方案，而 3d 和热感摄像头等技术仍然昂贵。2d rgb-ir 摄像头非常适合 dms 的车内传感， 可在夜间使用红外光进行驾驶员面部检测。

与此同时，3d 传感器仍在等待杀手级应用。看着未来，观察摄像头和 adas 摄像头的融合也是可能的，特别是对于短距离检测。混合镜头组 结合了玻璃和塑料镜头，用于降低相机模块的成本。该行业正在走向集中式数据融合平台。

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