央广网广州1月17日消息（记者夏燕）岸桥精准地抓取船上的集装箱，无人驾驶智能导引车（igv）穿行在码头内……整个作业区内却空无一人。

1月16日，广州启动2023年“新春走基层”主题宣传活动，央广网记者来到了粤港澳大湾区首个全新建造的自动化码头——广州港南沙港区四期全自动化码头。

橘黄色的无人驾驶智能导引车（igv）穿行在作业区内（央广网记者夏燕摄）

据了解，该码头以北斗导航、5g通讯、人工智能、无人驾驶等先进技术赋能智慧港口，打造江海铁多式联运全自动化码头的“南沙方案”，充分发挥了南沙珠江口通江达海的作用。

大湾区首个全新建造的自动化码头（央广网记者夏燕摄）

广州南沙联合集装箱码头有限公司工程技术部副经理李树沛介绍，南沙港四期的一大亮点就是信息系统实现了国产化。“国产的信息系统统一指挥岸边的设备，包括igv、轨道吊等，它就相当于人的大脑一样，通过发送各种指令，指挥我们的手脚协同工作。”

同时，堆场整体水平布局也是该码头的一大亮点，利用igv能将集装箱运输至堆场箱区各个点位的优势，实现“江海联运”“海陆运输”模式，突破主流自动化集装箱码头堆场垂直布置的单一性。

该码头的堆场采用整体水平布局的方式（央广网记者夏燕摄）

“珠江水系的码头基本都是水平布局，如果四期码头建设成功，就能为其他传统集装箱码头的自动化升级改造提供借鉴。”李树沛表示。

记者在现场观察到，目前南沙港区四期全自动化码头已基本建设完成。“经过近一年多的调试，整个港区的运营效率已经达到了传统集装箱码头的水平，目前我们还在不断优化提升码头的运营效率。”李树沛说。

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