在安徽芜湖集瑞联合重工有限公司的整车厂内，位于27号工位上的工人汪洋正在为一辆卡车组装保险杠，只见他先在生产线旁的电脑内进行查询，获得这辆车所需要保险杠的颜色与型号，然后对将要组装的保险杠进行扫码，最后才开始安装，“不同客户的定制化需求，通过信息化手段下发到生产线边的it系统中。所以我们在组装前，需要查询到这款车的具体配置需求。而扫码，是将零部件的生产商、批次等信息记录，以实现可追溯。”

在相距不远的轮胎组装生产线，一个高三米左右的黄色自动化机械臂手正在进行轮胎组装，它会根据不同车型，参照信息化系统下发的指令对轮胎进行差异化装配。

集瑞联合重工营销服务有限公司智能车联部副经理谭东介绍说，为加快智能化转型，近年来，公司一方面利用物联网、云计算、大数据等技术，为用户打造卡车智能化管理系统；另一方面加快生产端的智能转型，其中包括个性化定制生产、机器换人等。

这种智能化转型在安徽省制造业领域并不鲜见。中联重科农机集团近年不断加快提升农机生产过程的智能化水平以及农机的智能化水平。据该集团总裁王金富介绍，从生产过程来看，根据用户需求的差异化，通过数字化进行元件模块的不同组合，实现个性化定制生产；从产品角度，智能化将依靠物联网、大数据等技术，进行农业数据采集、分析、判断，实现播种耕种播收的精准化与智能化，大大提高农业生产效率。

在王金富看来，对于装备制造业而言，随着人力等生产成本的不断攀升，如不加快转型升级，走智能化发展道路，行业利润空间将会进一步被压缩。

“今年以来，我们大力推动建设智能工厂和数字化车间，推动制造业网络化、智能化、绿色化和服务化。”芜湖市经信委主任王志鹏介绍说。

今年印发的《中国制造2025》中明确提出，两化融合是主线，智能制造是主攻方向。记者在安徽调研发现，一场制造业向智能化转型的潮流正在掀起。其中，以机器人产业为亮点之一的合肥智能制造产业，近年来取得了飞跃式发展，一大批具有知识产权的重大智能装备实现了突破。中科院研发的取料机械手、3d打印机、码垛机器人已顺利投放市场，合工大研发的智能服务机器人已通过科技成果鉴定并开发出样机。安徽巨一自动化有限公司和合工大开展产学研合作制造的江淮汽车轿车基地乘用车装配车间机器人流水线，成为国内首条由自主品牌汽车装备企业独立承接的高端焊装线。

智能制造产业涉及面广，不仅是各种先进技术的集成，还可以应用到各行各业。来自合肥市经信委的数据显示，2014年合肥市智能制造产业产值约180亿元，已初步形成智能制造研发、设计咨询、核心制造、系统集成、工程建设安装调试、投资运营等全产业链的工业体系。

据安徽省经信委主任牛弩韬介绍，目前安徽省工业占gdp的46%左右，制造业占工业的近九成，成为安徽经济发展的主导力量。当前，以跨界融合为特征的“互联网+”时代已经到来，先进信息技术与制造业融合渗透，网络化、绿色化、智能化制造模式逐渐普及，为地方制造业跨越发展打开了“机会窗口”。安徽将坚持一手抓高端制造业培育壮大，一手抓优势传统产业改造提升。

记者注意到，近日印发的《中国制造2025安徽篇》中已明确提出，力争到2020年，安徽省大中型企业普遍通过互联网开展研发、生产、管理、服务等活动，逐步建立面向生产全流程、管理全方位、产品全生命周期的智能制造模式。到2025年，基本建成完整的智能制造创新体系，智能制造技术得到广泛推广和应用。

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