日前，一个系着紫红色丝巾、眨着大眼睛、发出甜美声音的智能机器人“小璐”在广州南站正式“上岗”，引起了旅客围观。“小璐”云端智能大脑植入海量数据，不仅涵盖了站内导航、购票、候乘、购物等，还可以通过身上的液晶屏显示引导，为旅客提供精准的乘车服务。

智能机器人是一个国家科技实力的拳头产品，作为科技行业的尖端水平，竟然成为铁路“客服”，这一现象不仅引起了多家媒体报道，还被许多旅客点赞。因此这个超萌的机器人客服“小璐”在春运的人潮中一上岗，自然让人眼前一亮，引发旅客水泄不通的围观。

让广大旅客感同身受的是，自1987年广州大规模的民工返乡开始，春运便成了一道独具中国特色的风景。拥挤的人群、临客列车上脏乱不堪的环境、看不到头的购票长龙，既是人们对春运记忆的定格，也是许多旅客揪心的痛。对乘火车的老百姓来说，对铁路的感受是又爱又恨，爱的是铁路的依赖、票价的实惠，恨的是挤火车的艰难。

值得庆幸的是，随着近年来铁路部门的不断努力，老百姓乘火车的体验已发生了翻天覆地的变化。“铁老大”竟然在众多的公共行业中率先搭上了“互联网+”快车，老百姓足不出户，就可以随时随地购买火车票。如广铁各大火车站，还将服务拓展到客户端，乘火车时借助“扫一扫”、“摇一摇”等新媒体功能，即可享受春运资讯、爱心服务、正晚点查询、失物招领等服务，服务的贴心程度自然与过去不可同日而语。

尤其值得称道的是，随着广州南站智能机器人“客服”的上岗，铁路在推进“智慧春运”的战略中，再次取得里程碑式的进步。带给老百姓的直观看感受是，原来“拥挤”、“落后”的铁路形象，瞬间被引领潮流的尖端科技所取代，变得无比“高大上”，也让人们再次看到了铁路服务理念的进步与铁路智能化出行的发展趋势。

当然，也有网友认为，智能机器人上岗的象征意义远超实用价值，因为目前真正投入使用的机器人“客服”仅有1台。言下之意，铁路此举有“做秀”之嫌。但笔者以为，且不论机器人“客服”每天能服务多少名旅客，解决多少难题，作为全国铁路进行智能化服务的“首次探索”，这些铁路人背后的战略眼光，已值得全社会的肯定与鼓励。毕竟与“铁老大”屡次被舆论“倒逼”，被动地应对“买票难”、“乘车难”不同，此次改善旅客乘车体验的行动，完全是铁路人为提升旅客服务的而采取的自我变革，有了这样的诚意，铁路的进步还会远吗？

以上是网络信息转载，信息真实性自行斟酌。