日媒称，日立制作所正考虑参加美国和泰国的高铁建设项目。日立的铁道项目八成在日本和欧洲。为了与业务规模几乎达日立5倍的中国中车公司等全球竞争对手抗衡，日立打算在其市场份额较小的亚洲和北美发起攻势。

据《日本经济新闻》10月24日报道，欧洲铁路工业联合会称，估计世界铁道市场到2023年将实现2.7%的年增长率，市场规模到2021年至2023年平均将达到1920亿欧元。可以实现大量运输的高铁将成为市场发展的推动力。不仅是人口不断增长的东南亚和非洲，发达国家对高铁的需求也在增加。

日立2015年收购了铁路车辆企业安萨尔多百瑞达(ansaldobreda)。继承相关业务的日立意大利子公司日立铁路(hitachi rail)与庞巴迪共同获得订单。将交付高速铁路车辆“frecciarossa(红色箭头)”14个编组112辆，提供10年的维修服务。日立铁路方面的订单额约为415亿日元，而庞巴迪约为283亿日元。在位于意大利的两家公司的工厂制造。今年6月5日，日立制作所宣布与加拿大的庞巴迪一起，从意大利铁路运营公司trenitalia获得高速铁路车辆112辆和维修服务订单。自2020年至2021年底制造。两家公司的订单额合计为5亿7千万欧元（约合44亿人民币）。日立2015年收购意大利的铁路车辆制造公司，这是在该国首次获得高速铁路车辆订单。

目前，日立瞄准的是美国得克萨斯州达拉斯与休斯敦两大城市之间（全程约385公里）的高铁项目。负责该项目的民营企业tcp计划使用日本新干线技术来建设新铁路线，东海旅客铁道公司表示将参与。

日立铁道部门的负责人在接受《日本经济新闻》采访时透露，“就高铁建设计划与美国得克萨斯州政府进行了磋商，并得到积极回应”。日立希望除铁道车辆和信号系统之外，还赢取包括车站周边城市开发在内的大型项目订单。

此外，日立还考虑向泰国国家铁路公司拟建的连接首都曼谷与国内三个机场的高铁项目提供铁道车辆。关于该计划，以泰国财团正大集团为核心的企业联盟已经中标，但有可能签不了合同，日立将等待机会。

报道还指出，日立制作所2015年收购了两家意大利公司：制造铁道车辆的安萨尔多百瑞达和经营信号业务的安萨尔多sts，并以欧洲为中心拓展铁道业务。2018年业务销售额达到6165亿日元（约合57亿美元），其中近两成来自日本，近六成来自欧洲。

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