美国联合技术公司（utc）在一分为三的同时，以300亿美元完成对罗克韦尔柯林斯的收购，这是航空业迄今最大的收购案。utc是继霍尼韦尔、蒂森克虏伯、通用电气等公司后又一家分拆业务的大型综合工业巨头。

近年来，多家大型综合工业集团都宣布了拆分计划，utc是这股浪潮的最新一员，并且是最彻底的一个。

2017年10月，美国制造巨头霍尼韦尔宣布拆分其家居和交通系统业务，分别独立上市，拆分后的公司聚焦六大工业终端市场；今年2月，陶氏杜邦宣布一分为三，成立三家独立的公司分别聚焦农业、材料科学和特种产品；今年6月，通用电气（ge）宣布将剥离医疗、油气、交通三大业务板块，未来聚焦航空、发电和新能源三大业务；今年10月，utc在电梯业务的主要竞争对手之一蒂森克虏伯宣布将一分为二，原来的五大业务中，包括电梯业务在内的三大业务被划入新的蒂森克虏伯工业公司，材料业务划入新成立的蒂森克虏伯材料公司，钢铁业务则与印度塔塔成立合资公司。

欧洲另一大工业巨头西门子虽然没有如此激进的拆分计划，但是其主营业务中，交通、新能源业务分别与阿尔斯通、歌美飒成立合资公司，医疗业务单独上市，这三大业务成为西门子今年8月发布的新的公司战略挑中的“战略公司”，其余工业、能源、楼宇科技相关的业务重组为三个“运营公司”。

在2017年9月utc宣布开启对罗克韦尔柯林斯的收购时，即有评论认为utc有可能拆分，主要动力来自utc的激进投资者，包括潘兴广场资本以及对冲基金thirdpoint。

今年9月，在《财富》杂志的一个论坛上，utc总裁贺国瑞主动表示：董事会和投资者都一直在思考这个问题：utc的这些业务是作为一个综合集团的一部分发展更好，还是独立、聚焦起来发展更好？我认为聚焦会带来成功。贺国瑞还表示，他认为这也是ge做错的地方：不够聚焦。

在《财富》随后10月对贺国瑞的一次采访中，他再次表示，相信分拆后发展会更快、决策更迅速、组织也更灵活。

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