近日，天津工业大学工程电磁场与磁技术研究团队研究开发的高速列车无线供电技术在中国科技馆展出，该技术以其极为灵活的无线供电方式，及对电能的高效传输与利用，引起业界广泛关注，被中国科协列为10项引领未来的科学技术之一。

作为新型的电能传输技术，无线电能传输技术是目前电气工程领域最活跃的热点研究方向之一，是集基础研究与应用研究于一体的前沿课题,采用无线供电方式能有效克服电线连接存在的各类缺陷，具有重要的应用预期和广阔的发展前景。

思路创新 撬动高铁供电革命

据了解，我国无线电能传输技术方面的研究早已起步，国家863计划、科技支撑计划等都支持开展无线充电技术的研究工作，各级政府也将无线电能传输技术纳入重点项目进行研究。

今年4月26日，中国电工技术学会无线电能传输技术专业委员会成立，天津工业大学校长、中国电工技术学会副理事长杨庆新教授担任中国电工技术学会第一届无线电能传输技术专业委员会主任委员，专委会的成立为我国无线电能传输技术的学术交流和发展应用建立了良好平台。

目前，无线电能传输技术已经取得阶段性成果，一些小功率无线充电产品已经上市，主要应用于电子产品无线充电等领域。如诺基亚公司的lumia系列、三星公司的galaxy系列手机都集成了无线充电功能。我国企业也积极投身无线供电技术，由海尔自主研发的创新厨房电器无尾厨电打破了传统厨电在安全性、便利性、时尚性等方面的限制，解决有线电器带来的困扰。

“我们认为真正作用突出的就是高速列车的无线供电，可靠的电力供应是确保高铁安全运行的保证。”杨庆新表示。

近年来，我国高速铁路取得了迅猛发展。截至2013年年底，中国高铁客运专线达11028公里，超过了世界上其他国家高铁运营里程总和，居全球首位。据悉，在列车运行过程中主要通过弓网系统获取电能，受电弓安装在车顶，高铁列车通过受电弓滑板与接触网导线接触，在静止或滑动状态下获取电能。

“要确保高铁安全，关键是处理好受电弓与接触网之间的关系，解决好高速受流问题。在高速运行状态下，高铁弓网系统存在摩擦磨损、受电弓离线、振动、打弧和恶劣环境等多方面问题，这些问题是制约高铁列车安全可靠运行的瓶颈。”杨庆新表示。

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