去年10月27日落户厦门海沧保税港区的远海自动化码头，项目总投资约6.58亿元，设计吞吐量为78万-91万标箱/年。届时落成后，整个码头将实现无人管理，所有的机械、车辆都是自动运转，智能化机械将自动对集装箱进行装卸、堆存，效率远超普通码头。

而号称成为全球技术领先、零排放、智能化的全自动化集装箱码头，设备制造方上海振华重工信心十足。他们将远海的设备制造列为其头号工程，组织了所有的精兵强将，全面加速推进设备制造。“海沧投资环境好，作为一个合作者，心里热乎乎的。” 上海振华重工有限公司常务副总裁严云福说道。振华重工是世界最大的港口机械制造商，占据着全球70%以上的市场份额。

值得一提的是，振华重工还专门为远海码头的自动化轨道吊设计进行“量身定做”。在堆场设计布置方面，充分结合常规集装箱码头的堆场平行岸线横向布置习惯，轨道运行方式也改纵向运行为横向运行，专业人士介绍，该项目的设计方案属于世界首创，对将常规码头改造为自动化码头有借鉴意义。

自动化码头投入试运行后，其全生产流程无人化、智能化操作调度控制系统将使码头的年设计吞吐量提高20%-40%。

厦门海沧保税港区是目前海西开放层次最高、政策最优惠、功能最齐全、通关最快捷的特殊监管区域，集装箱吞吐量占全市半壁江山、全省三分之一。海沧远海自动化码头的建成，标志着厦门东南国际航运中心地位的确立，同时也标志着中国航运业走向现代化，厦门将为世界航运事业发展做出更大贡献。

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