9日，海尔电器公告宣布，阿里巴巴集团以28 .22亿港币投资海尔集团子公司海尔电器，其中包括认购海尔日日顺物流(以下简称“日日顺”)9.9%股权。未来，双方将依托日日顺在全国的7600多家县级专卖店、26000个乡镇专卖店、19万个村级联络站，以及2800多个县建立的物流配送站，共同打造家电及大件商品的物流配送、安装服务等整套物流体系及标准，并会将这一体系向全社会开放。

阿里方面向《经济参考报(微博)》记者介绍，双方联手打造的这项物流服务网络，将全面支持阿里旗下天猫的发展。对此，业内普遍认为，阿里入股海尔后，将有效弥补其物流短板，为旗下电商、大数据、小额信贷等业务的发展提供支持。

目前，不论是淘宝还是天猫，阿里均没有提供标准化的物流服务，而是将服务交给了第三方。业内趋势显示，未来电商之间的竞争，很大程度上会受标准化物流服务的影响。目前，京东商城、苏宁易购、国美在线、易迅的主要电商均已建立各自的物流和售后体系，未来将会成为阿里强劲的竞争对手。

不过，阿里已经意识到自己的物流短板，并在积极寻找解决办法。5月28日，阿里的大物流战略付诸实践，宣布与银泰集团、复星集团、富春集团、顺丰、申通、圆通、中通、韵达等合作伙伴启动中国智能物流骨干网的建设，共同成立了一家名为菜鸟网络科技有限公司的新公司。

目前，阿里对建设自有物流网络相当重视。阿里方面称，消费者对大件家电、家具等品类的网购需求与日俱增。以今年“双11”为例，天猫平台上大件商品交易额同比去年同日增幅达150%，冰箱、洗衣机、空调等家电销售额同比增幅达350%以上。但线下配送已经逐渐成为影响消费者网络购物的最大瓶颈，特别是许多三四线城市以及广大的乡镇地区，仍是大件商品和家电商品网购配送的盲区。

阿里介绍，从配送范围来看，成立合资公司前，日日顺已在全国拥有9个发运基地中心、90个物流配送中心，仓储面积达200万平方米以上，并在全国运行3000多条班车循环专线。公开资料还显示，日日顺还建有7600多家县级专卖店、26000个乡镇专卖店、19万个村级联络站，以及在全国2800多个县建立的物流配送站和17000多家服务商，这将极大地提升阿里的物流服务能力。

多数业内人士认为，此次入股海尔，将使阿里在大物流战略上再添强力盟友，除了可以为一二线城市用户提供标准化送货入户服务外，还将极大满足三四线城市的网购需求，将极大地增强淘宝和天猫的竞争力。

“赢得‘物流竞争’的胜利，不但能够进一步压制京东、苏宁等对手，还将帮助阿里获得电商产业链的主导权。”一位第三方电商人士向《经济参考报》记者表示，一方面，强大的物流系统将支撑阿里的线上服务，聚集商户资源，完善电商生态系统；另一方面，还将有助于阿里开展大数据、小额信贷等新型业务。

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