“产业化是智能交通发展战略的一个重点。”交通运输部相关负责人介绍，交通运输部拟有序开放政府掌握的交通信息资源，并将推动相关政策保障体系的建设，提供双向互动和运营体验的服务。另外，还将推动产业化发展基地、产业联盟等相关领域建设。

该人士指出，交通运输管理部门掌握着路况、气象等大量动态交通运输信息，目前这些交通运输信息多是通过行政渠道层层传达上来，交通信息服务商难以掌握，未来政府将有序对外开放这些信息资源，并与交通信息服务商展开有效合作。

“产业化突破的重点领域将在信息服务、交通电子支付等方面。”上述人士介绍，信息服务包括交通的运营管理、海量数据的收集存储处理、交通管理软件的开发和系统集成等方面;交通的电子支付则包括不停车收费、公交一卡通、停车场的收费以及交通信息服务的支付等方面。

为推动智能交通产业发展，交通运输部将在政策法规环境、投融资渠道、创新体系、示范项目以及人才队伍建设等方面提供有力支持。

分析人士指出，现阶段智能交通的发展主要依靠重大示范项目推动，2011年智能交通领域的两大示范工程——广州市城市智能交通应用示范项目和长三角船联网示范项目取得良好效果，智能交通领域今后将开展更多的示范工程。

此前发布的物联网“十二五”规划也指出，智能交通是支持重点领域，重点项目包括交通状态感知与互换、交通诱导与智能化控制、车辆定位与调度、车辆远程监测与服务、车辆协同控制，要建设开放的智能交通平台。

交通运输部上述负责人介绍，此次制定的智能交通发展战略是在此前交通运输信息化“十二五”规划基础上制定的。规划曾提出，在信息化重大工程和示范试点工程实施中，要加强对物联网、云计算、海量存储、高速传输、我国第二代卫星导航、遥感遥测等新技术的一体化应用研究;同时，应从燃油税返还中设立专项资金，并积极争取各级政府财政性资金、科技专项资金等用于支持交通运输信息化建设，并向财政部门申请日常运行维护资金;交通运输部将对信息化重大工程、示范试点及推广工程给予资金补助，积极引入市场机制，吸纳社会力量参与交通运输信息化发展，推进信息服务领域产业化进程。

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