在湖南省株洲市，城市公交车日前已全部“变绿”，实现了该市城市公交车的全部电动化。“这意味着株洲成为全国第一个完全采用节能与新能源客车的城市。”科技部高技术研究发展中心副主任袁建湘表示。

9月22日是中国城市无车日，今年无车日的主题是“绿色交通，城市未来”，旨在鼓励人们更多地选择低碳绿色出行方式。

公交年减排逾万吨

如今，采用了串联、并联、混联等各种油、电混合技术方案的“混合动力巴士”已是株洲公交系统的主力军。

作为最早开展节能与新能源汽车示范运营的城市之一，株洲市在2004年就开通了全国第二条、湖南省第一条节能与新能源汽车示范运营线。2007年，我国第一个集电动汽车整车、关键零部件于一体并具备研发、制造和试验检测能力的电动汽车专业化制造基地落户株洲。2009年，株洲市成为全国首批“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广计划13个试点城市之一。同年，该市出台《公交车电动化三年行动计划纲要》，在全国率先提出实现城市公交车全部电动化的目标。

经过近三年努力，这一计划已提前完成。目前，株洲城区现有的627辆公交车已全部置换为混合动力电动客车，运行总里程已逾4588万公里，载客11554万人次。据测算，每年可节油近220万升，减少二氧化碳等各类有害物质排放14730吨。

“在大街小巷穿梭来往的一辆辆绿色环保公交车，已成为株洲一张靓丽的新名片。”株洲市市长王群说。据他介绍，从燃油公交车的尾气治理，到燃气公交车的引进，再到电动公交车和公共自行车的大面积普及，株洲在探寻着一条便捷、环保、立体的“绿色公交”之路，为这座工业城市向生态宜居城市转型提供了强有力的支持。

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打造“株洲模式”

尽管置换规模大、效率高，但株洲公交系统的“变绿”工程却并非一哄而上、一蹴而就。

据记者了解，株洲市政府不仅采取了加大购车补贴、贷款贴息等财政杠杆，还以产业联盟为纽带实现了汽车生产企业和运营企业的深度合作。同时，通过示范带动、循序渐进的方式促进公交车分批次升级，置换下来的旧燃油公交车则投放到下辖各县（市）继续营运，探索建立了一套行之有效的城市电动公交车运营管理和技术保障新模式，被科技部部长万钢誉为“株洲模式”。

2004年，由中国南车株洲电力机车研究所牵头，联合组建了株洲电动汽车示范运营公司。这是目前国内唯一一家可在同一实际工况下，开展纯电动公交车、混合动力公交车及同等级传统公交车对比示范运营试验的公司，而且从一开始，研发企业就介入了示范运营的全过程。

通过两年多示范运营，研究人员取得了一系列关于电动汽车运营经济性、车辆维护管理模式、车辆动力性和可靠性等关键科学数据，既帮助了车队在最短时间内解决实际问题，也为车辆研发人员积累了丰富的第一手资料。

同时，株洲市在充电等配套服务方面也颇具特色：该市的电动汽车维修中心站不仅能满足多种类型公交车的充电需求，还具有网络化监测管理功能，可实现充电、维修及保养一站式服务。

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