“这台压缩机是目前世界上所有在建项目中最大的单轴多极离心压缩机，由于设备超宽，一路上拆了28个收费站的设备才从大连抵乌。”9月15日，兖矿新疆煤化工有限公司副总经理周光秋终于舒了一口气。

原来，为了使兖矿“60万吨醇氨联产项目”提前完工、投产，作为核心设备的压缩机必须按时到达。“为此，我们找来专业运输公司负责运输设备，使用的运输车都是特殊的轴线车。”周光秋说。

在现场，记者看到了这辆长相特殊的“轴线车”与一般运输车辆不同，车辆除了常规轮胎外，在车体中轴线还有一组轮胎，整个车身光轮胎就有42个。更有意思的是，运输车出动时，前有引导车开道，后有维修车、服务车等“压阵”。整个车队有19人服务，一路上配合各方“逢山开路、遇水搭桥”。

不仅运输车辆特殊，这台压缩机抵达新疆也颇费周折。由于该设备重达130多吨，宽5.6米，加上外包装足有6米宽。而不少老式的高速公路收费站每车道宽度为2.5米，即使是超宽收费车道也才3.5米。为了过这些收费站，工作人员只能和收费站协商，由运输公司支付一定的费用，暂时拆除一些设备，车辆通过后再装上。周光秋告诉记者，为了让设备顺利抵达，仅运费就花了370万元。

经过33天的周折，设备从大连到了新疆。随着核心设备抵达，兖矿“60万吨醇氨联产项目”所需的绝大部分设备都已抵达施工现场，工程进入最后的设备调试阶段，项目有望提前8个月完工，争取于今年12月中下旬投产。

据了解，兖矿新疆能化公司“60万吨醇氨联产项目”2008年底在高新区(新市区)甘泉堡工业区奠基。项目一期投资50亿元，是新疆第一个真正意义上的现代化煤化工产业项目，也是目前全国同类项目中规模最大的。建成后将填补新疆没有以煤为原料生产合成氨、尿素、甲醇的大型企业的空白。

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