日本邮船株式会社和日本常石造船（tsuneishi shipbuilding）已联合研发出一种称为“mt-cowl”的能源节约技术，可减少船舶上层结构的风阻力。

利用模型进行的风力测试表明，该技术可减少10%的风阻力，这意味着如果运用至1艘18万吨散货船，每年可减少520吨的二氧化碳排放和提供燃料效率。

这项称为“mt-cowl”的能源节约技术，是在船舶楼桥正面的梁翼加装结构，形成一个倾侧形状，增加棱角，来实现减少风阻力。

为了减少船舶居住区域的风阻力，日本邮船和常石造船研发了不同的加装结构。如倾侧形状就适合用于上层结构比其它船型更宽大的18万吨散货船。日本邮船今年6月4日交付的“cardinal victory”号18万吨散货船，在海试时就安装了mt-cowl。

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