市民翘首以盼的深圳地铁罗宝线（1号线）续建段已全线开通试运营。深圳空港与地铁首次实现了无缝接驳。

罗宝线正线长40.979公里，全部开通后连接起罗湖、福田、南山、宝安四区，成为深圳东西方向的交通大动脉。其中，续建工程是深圳市轨道交通二期工程建设的5条线路之一，也是在地铁一期工程既有线的基础上向深圳西北方向的延伸，沿途经过南山、宝安两个区。

考虑到罗宝线全线运营后将面临的大客流服务压力，深圳市地铁集团通过对自动售检票系统（afc）、交通接驳系统，以及无障碍设施系统等方面的改善，提升乘客出行效率，满足网络化运营需求。

如全线配备自动售检票，实现了地铁车票的自动和半自动售票、自动检票、计费、收费、统计、清分、结算全过程的自动化管理，方便实用。在新开通的续建工程中，自动售检票系统还在外观上作了很大的人性化改进，可满足网络化运营票务管理的要求。

据介绍，罗宝线续建工程afc系统采用非接触式ic卡制式，计程计时票制。在15个车站新设了afc车站计算机系统和终端设备，并在竹子林控制中心新设中央计算机系统，可实现轨道交通afc清算管理中心、线路中心、车站三级管理结构，通过不同的管理手段将实现对票、钱、物的全方位管理，以确保运营服务时系统可靠、安全。

此外，续建工程车站出入口的位置均与地面公交枢纽、出租车停靠站、行人过街地道进行了有效衔接，并在双方向的两个出入口均设置上下行扶梯，方便乘客出行，同时还可有效加快客流运转速度，提升市民出行效率。

值得一提的是，续建工程延续了罗宝线既有线“用心服务，贴心一路”的服务宗旨，各车站均设置了公共卫生间和无障碍设施，如残疾人电梯、盲道等，并与道路无障碍设施进行有机衔接，出入口处增设残障人士的导引发声装置。

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