从广州地铁公司获悉，日前，apm列车调试现场取得新突破。珠江新城核心区旅客自动输送系统apm成功完成单节车全线无人驾驶测试，为全线顺利开通又迈进了重要一步。

据介绍，apm线路是广州第一个无人驾驶系统线路，无论是系统技术水平上的差异或者运营方式与现有自动驾驶线路有着质的不同，这种差异，归根结底是一种理念上的差异。既有线路无论车辆或其他系统，都设置有现场人员办公环境，虽然车辆可以在系统中自动运行，但需要管理、技术人员的实时介入。

广州apm系统从设计之初，就是以无人驾驶、无人值守为理念，其观念就是在正常情况下，位于赤岗塔站的apm行控中心(occ)可以控制整个系统的运营，包括根据不同时段乘客数量的不同，自动调整上线列车数及车辆行车间隔等。因此，广州apm引领并初步展示了未来全自动无人值守公共交通的先进理念和实现形式，是公共交通行业向广州市民展示其未来高技术水平的一个窗口。

在调试期间，列车从赤岗塔站正常运行到林和西站的大概用时约11分半钟，一个来回用时约23分钟。开通后将给珠江新城的市民带来极大的方便。

什么是apm？

全称是auto people mover，中文翻译为旅客捷运系统。apm采用无人驾驶的电力机车运送旅客，代表了目前国际最先进的轨道交通系统。位于广州珠江新城的apm，不仅是国内第一条真正意义上的全自动无人驾驶的胶轮运输系统，而且与以往的apm系统全部都在机场、码头等露天场地不同，广州珠江新城apm是世界上第一条在盾构结构内、全地下的apm系统。

珠江新城旅客自动输送系统于2006年6月30日在林和西正式开工，预计在亚运会前开通。该线路总长约3.94公里，全线均采用地下线路，两次下穿珠江，平均站间距473.4米。

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