号称“中国新能源汽车航母”的新能源汽车央企大联盟将于8月18日成立，届时会有许多企业参加，但是组成“新能源汽车央企大联盟”的只是16家央企。这是继2009年国内车企成立“top10电动汽车联盟”之后，又一个新能源汽车联盟。

16家央企的主要负责人将于8月18日齐聚北京，出席“新能源汽车央企大联盟”成立大会。届时会有许多企业参加，但是组成“新能源汽车央企大联盟”的只是16家央企，关于新能源汽车央企大联盟的具体细节等问题将在会上一一解答。据悉，国资委召集这些巨无霸“抱团”是希望建立推动电动车产业整体发展的开放技术平台，通过统一产业技术标准，共同研发电动车新技术，共享技术成果。

新能源汽车央企大联盟的16家企业覆盖汽车、石油、航天、it、电力等多个方面，目前参与联盟的车企为一汽、东风、长安汽车这三家，其他央企包括东方电气、南车股份、中海油、中航科工、国家电网、中石化、南方电网等。

长安汽车相关人士表示，16家央企成立联盟，对央企大力提高新能源技术，在零部件等方面实现资源共享、降低成本，都有积极意义。央企合作，可以产生协同效应。同时，还将打通中国新能源产业链上下游之间的联系，加速中国新能源车产业的成熟。

全国乘用车联席会副秘书长崔东树认为，此次央企联盟的成立，可以均衡产业利益，有些行业的新能源投入是赚钱的，有些短期内则难以见到效益，央企联盟能够有效地平衡各企业的利益，企业可以减少短期的顾虑，专心做大事。这对新能源汽车的发展来说是重大利好。

据介绍，该联盟还初步确定了技术、产品的发展方向，锁定了纯电动汽车及相关核心零部件技术。在参与企业的合作方式上，该联盟计划通过建立平台，对电动汽车的共性技术进行交流、探讨和研发。

然而，一段时间来，一些央企纷纷宣布进入新能源汽车领域，但也出现“各自为战”的情况。如国家电网日前宣布，到2010年年底，将完成75个电动汽车充电站、6,209个充电桩的建设，这一庞大工程将涉及27个省市；中石化以北京为试点地区，将全市规模较大的加油、加气站改建成油(气)电综合服务站，并逐渐向全国推广；中海油则计划通过合资公司(普天海油)在两个以上省会城市建设充电站。车企相关人士也指出，联盟要能实现积极有效的发展，也有重重挑战需克服。

根据联盟的筹备方案，到2012年，“新能源汽车央企大联盟”对新能源汽车领域的投资将增至1,000亿元，除此以外，不排除将个别央企新能源汽车资产并入联盟的可能性。国资委相关人士表示，央企联盟的具体细节，包括企业之间、与试点城市之间的合作、财政支持等18日将公布。不过，已有部分企业公布了自己的新能源规划，东风汽车表示，未来5年将陆续投入30亿元专项资金，用于节能与新能源汽车的产品技术的开发和产业化建设。

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