据外媒报道，法国初创企业navya希望推出一款机器人出租车（robotaxi）以打败通用和alphabet等研发的自动驾驶汽车。 今年7月以来，navya研发的无人驾驶巴士已经成为巴黎商业区的一大特色。

navya目前正在制造一款更小的汽车，只能容纳6人乘坐，该车型其起售价为250,000欧元（29万美元），预计将于1年内推出。navya于上周二（2017.11.07）在巴黎推出了robotaxi的原型车。navya进一步扩大了其战略目标，既设计汽车也研发软件，以期早于竞争对手推出全自动驾驶汽车。navya ceo christophe sapet在一次访问中表示：“我们是第一个构思并制造全自动驾驶汽车的公司，而非改造现有的汽车。我们想成为第一家提供全自动驾驶汽车的公司。”

通用建立了一个叫maven的汽车共享业务，而且其cruise automation部门对自动驾驶汽车的测试使得汽车行业的投资者认为：通用要想创建一个利润丰厚的机器人业务，那么它还要创建两个主要的部件。谷歌母公司alphabet旗下的自动驾驶部门waymo的模式是在fca公司购买汽车然后将技术应用到所购买的汽车上。

冒险进入汽车行业花费是很昂贵的：戴森计划在2020年之前，投资20亿英镑（27亿美元）研发一款电动汽车，甚至还不是无人驾驶汽车。戴森有400名工程师致力于此项目的研发。navya表示其公司的人员比戴森要少很多。

sapet 表示，navya研发的robotaxi，最高时速可达80ph（50mph），将于几周后在巴黎市街道上测试，并将在2018年第三季度上市。法国交通运营商keolis和澳大利亚皇家汽车俱乐部（he royal automobile club of australia）已预订了30辆，上述两者将成为该款车型的首批试验者。其潜在的客户很多，其中还包括uber和hertz以及avis budget group、苹果公司、雷诺汽车或者大众集团等。

但navya面临的问题是这些潜在的客户都有研发自动驾驶汽车的计划。此外，据特斯拉等公司的经验来看，将自动驾驶汽车变成现实是一件很复杂的事情。今年10月，navya的竞争对手nutonomy以4.5亿美元的价格被供应商delphi收购。截至目前，navya早期推出的小型巴士已步入正轨，navya在密歇根工厂投资并计划于明年年底推出450辆尺寸稍大的小型巴士。但当其向投资人推销时，招致了一些评论。去年navya曾融资3000万欧元，为制造新车，公司准备融入更多资金。

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