北京时间11月21日上午消息，uber最近宣布，它已经与沃尔沃签署协议，最多购买24000辆无人驾驶汽车，最快从2019就会开始购买。uber还说技术完善之后才会购买汽车。

uber周一宣布说双方正式签署协议，由此可以看出，uber不再满足于打车app，它想组建一个无人驾驶车队，由自己亲自运营。最终，这些沃尔沃汽车将会安装自动驾驶技术，目前匹兹堡uber先进技术集团（advanced technologies group）正在开发新技术。

uber汽车联盟主管杰夫·米勒（jeff miller）周一接受采访时表示，uber与沃尔沃继续合作是合乎逻辑的选择。2016年，uber与沃尔沃正式合作，规模约为3亿美元，两家公司计划为沃尔沃旗舰奢侈suv xc90开发自动驾驶技术，最终uber将向沃尔沃购买自动驾驶汽车，将它放进uber打车服务。

米勒说：“一直以来，我们都知道自己的目标不只是要开发技术，还要找到清晰的路径开发产品、并大规模部署。正因如此，我们需要制定明确的制造战略。”

什么时候uber才能推出无人驾驶车队，运送乘客呢？米勒拒绝透露时间，也不愿意猜测。他只是说：“我们正在以尽可能快的速度前进。”他认为，技术必须达到临界点，变得足够安全，可以大规模部署。米勒称：“我们必须走到临界点，到时技术已经准备就绪，很安全，我们觉得它很好，可以部署了，不需要安全驾驶员。”

从今时今日到2019年还有一段时间，期间可能会发生很多事，正因如此，在周一的声明中uber和沃尔沃的说法具有一定的弹性。米勒表示，在未来几年里，24000辆的数字会不断调整，最终uber可能会购买更多的沃尔沃汽车，也可能更少，具体是多少要根据技术的进展和监管环境决定。uber还说，预计这些汽车会在2019年至2021年之间采购。

谈到自动驾驶汽车监管规定，米勒说uber很乐观，他们相信监管机构不会成为技术进步的拦路石。米勒称：“为什么我个人会很乐观呢？因为无人驾驶技术的本质就是拯救生命，让交通运输系统更安全，对每一个人都更安全。我们有责任证明这些技术比其它替代技术更安全，如果你能证明，监管机构就会支持，因为它对每一个人都有利。”

当然，uber还要考虑竞争问题，比如与打车服务lyft的竞争，lyft已经与alphabet旗下自动驾驶部门waymo合作。而waymo正在与uber打官司，它指责uber窃取商业机密，索赔26亿美元。lyft还与福特汽车、创业公司nutonomy和drive.ai合作开发无人驾驶汽车。

事实上，大型汽车公司几乎全都与科技企业合作，或者自己开发自动驾驶技术。uber还与戴姆勒合作，戴姆勒将会开发自有无人驾驶汽车，到时汽车可以会由uber负责运营，汽车归戴姆勒所有。

米勒谈到无人驾驶汽车的竞争时说：“无人驾驶是一个很难的问题，生态系统内有如此多的人都在研究，这是一件好事。一旦问题解决了，我们的世界将会变得更安全，在城市移动时也会更舒畅。”

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