西南交大校长徐飞。

12月2日，深圳无人公交车正式上路试运行；当月6日，西成高铁全线开通运营。一时间，科技如何助力交通发展，成为全民关注焦点。

12月9日，第五届中国高铁走出去战略高峰论坛在西南交通大学举行，互联网+、人工智能、大数据、新能源、ar、vr……从专家口中，我们听到了交通强国的未来。

在西南交通大学校长徐飞描绘的蓝图中，到2035年，我国将形成陆海空天网的“立体智能交通网”，时速600公里以上的高速磁浮列车将大行其道。“到时候，红绿灯将走进博物馆。”

【智】

人工智能+交通能把“红绿灯”送进博物馆

2017年，最热一词，非“人工智能”莫属。

自阿尔法狗击败李世石后，今年“异军突起”的阿尔法元击败阿尔法狗，人工智能的发展速度让徐飞感到匪夷所思。“‘机智过人’这个成语如今有了另外的解读：机器的智力超过人类”，徐飞如是说。

而人工智能在交通领域的应用也在不断推进。无人驾驶公交车在深圳上路试运行，说明无人驾驶技术已非常成熟，它具备自己跟别的交通工具进行交汇的能力。

“大势将至，未来已来！”徐飞用了这句话来形容智能交通时代的来临。在他看来，未来交通一定是智能交通模式，交通工具自身通过传感器和卫星通讯等设备和控制系统，把所有的道路、车辆、行人等有关信息和状态综合集成起来，然后进行自识别、自适应、自驾驶，整个过程完全智能化。“既然已是自动驾驶的智能交通，那还要红绿灯干什么？”12月9日，徐飞在论坛中说，到2035年红绿灯将被淘汰。两天后，在接受华西都市报-封面新闻记者专访时，他再次刷新时间：“就目前人工智能发展的惊人速度，可能不用到2035年，就会呈现这样的态势。”

【速】

时速600公里 2035年高速列车有望大行其道

“速度是交通的灵魂，‘更快’是人类永恒的追求。人们太渴望‘天涯若比邻’的感觉”。在徐飞看来，人类的发展史就是一部对速度的追求史。世界大国之间的速度竞赛更是如火如荼。

2014年，中国高速列车cit500创造试验台最高速度605 km/h。2015年，日本山梨磁悬浮试验线“l0系”列车实现603 km/h载人运行最高速度。2016年，美军打破磁悬浮速度世界纪录，空军846测试中队利用低温超导磁悬浮技术以及火箭推进，实现了1019 km/h的最高时速。

而西南交通大学在2014年建成的世界首个真空管道高温超导磁悬浮环形试验线，验证了创造更高速的可行性。2017年，中国航天科工集团提出飞行列车研制计划，按照其三步走计划，最高将研制4000 km/h时速的飞行列车。

“当然，实验室的研究成果要工程化、商业化尚需时日，中间过程可能较长。但是，日本已有500+超高速运营的时间表了。”因此徐飞乐观判断，到2035年，时速600公里以上的高速磁浮列车将大行其道。不仅如此，中国干线铁路将普遍实现无人驾驶、“刷脸”进站、行程规划、wifi覆盖，乘客可享受集成各类智能服务于一体的愉悦出行。

【强】

加快建设交通强国 为全世界提供中国运输方案

从世界大国的崛起发展轨迹来看，交通作为国之重器，在国家建设与强盛发展中无不起到战略支撑与引领的巨大作用。

“建设交通强国，可以加快构建‘以我为主’的全球物流中心，为世界提供中国运输方案。”徐飞说，十九大报告在强调“加快建设创新型国家”时，明确将交通强国与科技强国、质量强国、航天强国、网络强国、数字中国、智慧社会等并列一起，为中国社会指明了未来现代化强国的关键结构。

本次“中国高铁走出去战略高峰论坛”，即以“交通强国”为主题。对于交通强国，徐飞有自己独到的理解。他认为，交通强国内涵极其丰富和深刻，在通常理解的基础上，至少可以在“交通”、“强”、“国”三个方面作进一步解读。

首先，在当今这个陆、海、空、天、网的全域时代，交通至少还应包含“天路”（航天飞机、宇宙飞船）和“网路”（信息高速公路）；

其次，“强”不仅是形容词，更是动词。“交通强国”不能仅理解为“在交通方面是强国”，更应该解读为“通过交通使国家强大”，即通过发展交通促进经济发展，支撑国家重大战略，推动产业变革和文化交融。要跳出交通看交通，从战略高度审视交通的重要作用。

最后，徐飞看来，“国”字应该这样理解：“交通强国”升华为“交通天下”，构建人类命运共同体。

以上是网络信息转载，信息真实性自行斟酌。