随著景气复苏、4月开始集装箱船运市场将逐渐进入旺季，包括亚洲、欧美、南美、中东、印巴等全球四大主要货柜航线，4月1日出现罕见的运费齐涨的现象。其中亚洲区间航线每小柜（20尺）调高75美元，每大柜（40尺）调高150美元；欧洲线每小柜调升3到4百美元；南美、中东、印巴每小柜运价调升250到300美元。
因为世界集装箱船东年会（icco）本周二在台北召开，全球25大集装箱船公司高层难得聚首，各航线运费组织与相关的海运组织趁此机会，在两岸三地召开会议，交换对景气的看法和凝聚对运费调整的默契。
据了解，各大集装箱船公司老板都对景气持乐观看法，认为今年一定比去年好，各运费组织也在会中拟定相关费用调升办法，全面调升运价。
对于去年合计大亏了约200亿美元的全球集装箱船东来说，今年如何加速提前转亏为盈是最重要的课题，因此虽然亚洲货主协会（acs）等托运人组织如何抨击航商的涨价行径，相关船公司是铁了心肠，涨价计画肯定是一波接一波，不会手软。
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