国际航空运输协会日前发布的数据显示，航空货运量在2009年底及2010年初获得强劲回升，比2008年底最低点回升了28%，但仍比2008年初最高点低3%~4%。而随着亚洲市场的强劲反弹，一些特定的航线和区域的收益出现增长的迹象。

据统计，中国民航今年1月运输总周转量为401272万吨，同比增长31.4%。货邮运输量为450726万吨，同比增长68.2%。今年中国民航拟定的预期指标显示了对航运市场的信心：全行业运输总周转量493亿吨公里，旅客运输量2.6亿人，货邮运输量498万吨，分别比上年增长15.5%、13%和12%左右。

“我们已经看到行业出现了一些乐观的迹象。但我们不能在老旧的基础上重建。这场经济衰退改变了全球的行业。如果需要保持竞争力，民航货运必须改善其质量，同时降低成本，”10日，国际航协理事长乔瓦尼?比西尼亚尼在加拿大温哥华举行的国际航协世界货运专题讨论会上表示。

比西尼亚尼强调电子货运对加快复苏和改善未来盈利能力的作用。“电子货运可以帮助整个货运供应链减少49亿美元的成本。在12个月内，电子货运量增加了5倍。虽然我们已经发展了一段时间，但我们仍需要扩大电子货运的能力，”比西尼亚尼说。电子货运目前运用于24个国家或地区，包含100多家机场。截止目前，原计划的20份民航货运文件中的16份已经转为电子格式。

此外，全球质量标准化和简化程序对民航货运来说至关重要。在国际航协组织下，cargo2000组织包含70多家主要的航空公司、货运代理商、地勤服务、陆运公司和it供应商。该组织已精简了货运流程，发布了全球质量标准。“得益于cargo2000建立的高标准，国际航协的电子货运才可以成功。我们呼吁整个供应链采用cargo2000的质量标准，”比西尼亚尼说。

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