截止到2009年底，我国的铁路里程达到了8.6万公里，跃居世界第二位，其中所建设的高铁里程吸引了不少关注。从2010年起，全国范围内将有众多的高铁项目陆续开工建设，如广深港高铁、京沪高铁、京福高铁、沪昆高铁、成渝高铁等。

中投顾问机械行业研究员段嘉宣指出，毫无疑问，高速铁路的建设在未来一段时间内都将是我国的投资重点，加上铁路建设工期一般历时较长，对工程机械设备的持续采购能力较强，这对于我国工程机械制造企业来说，是一个长期利好消息，国内工程机械制造企业应及早做好准备，把握好商机。

目前在高速铁路建设中，70%以上采用无碴轨道结构，所以对传统的摊铺机、混凝土机械和压实机械都提出了特别的要求。有别于常规的工程机械机型，在高铁建设中，滑膜摊铺机、大容量混凝搅拌站、沙浆泵、混凝土泵车、大吨位单钢轮压路机都是施工中的常用设备，所以对这些设备的需求量比较大。

除了应用到一些常用的工程机械设备以外，对于目前国内还不能生产的设备，研发能力较强的企业应加快研发步伐，进而能够抓住市场机遇。到目前为止，国内已有部分产家首尝胜果，获得了较好的利润回报，比如南方路机针对高铁项目开发的水泥乳化沥青砂浆搅拌车，已成为国内高速铁路板式无砟轨道建设的主要提供厂家；而三一重工(研制的微泡沥青水泥砂浆车，已在京沪、哈大、石太、沪宁、广深港等高速铁路上得到广泛应用。

中投顾问研究总监张砚霖表示，高速铁路在较长时间内都将是我国大规模固定投资计划里重要的一部分，而且我国政府在政策上实行70%设备国产化、优先采购国货的原则，这对于我国的制造企业来说，是难得的发展良机。

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