2月25日， 武广高铁运营正好满2个月。广铁集团公司于当天下午在长沙火车南站召开新闻通气会，广铁集团公司总调度长陈敏就广大旅客关注的武广高铁动车组晚点的原因，接受了记者的采访。

据广铁集团统计，从2009年12月26日开通运营至2010年2月24日，武广高铁安全开行列车3490列，其中晚点30分钟以上的有29列,晚点10分钟以上的有48列。

陈敏介绍，造成武广高铁动车组晚点的主要原因有3种：一是天气原因，二是设备原因，三是其他因素如旅客吸烟、异物侵浸等。在上述武广高铁运营2个月中晚点10分钟以上48列动车组中，因天气原因晚点的为18列，占37.5%；因设备原因晚点为17列，占35.4%；因其他因素晚点为13列，占27.1%。

因天气原因造成武广高铁晚点较为典型的是2010年1月4日，因为湖南、湖北冰雪天气和大风影响，动车组在多个区段就自动减速至250公里时速运行，为此导致部分列车晚点10分钟左右，“这是确保安全的必须措施”， 陈敏表示。

设备也是影响列车晚点的原因之一。陈敏结合手提电脑上的图表，给记者形象地解释，由于武广高铁采用了世界上最先进的“故障导向安全”设计理念，一切以安全为核心，线路或者动车组等任何系统出现异常情况，列车都将迅速反应，由计算机视影响安全因素的等级，采取减速或者停车措施。因此，所谓各类设备故障导致列车晚点，并不是设备真正有什么严重问题，而是运营初期列车安全导向控制系统对影响安全的各种因素比较“敏感”，为了保障安全，所作出的智能化自动保护措施。这也是任何高铁在开通阶段都会存在的“保护期”。目前我国铁路技术专家就适应武广高铁的复杂地形地域、天气等外部环境影响，在确保绝对安全的基础上，正有针对性地对各类参数进行调整。

因其他因素造成的列车晚点， 陈敏举例说，2009年12月29日15时许，广州北开往武汉方向g1048次列车，就是因一名旅客在列车洗手间内吸烟引发设备故障，导致该趟列车晚点，并由此影响到部分后续列车晚点。陈敏解释说，高铁动车组每节车厢都装有烟雾传感器，烟雾传感器在获取烟雾报警信息后，列车控制系统将迅速发出停车的自我保护指令。此时必须经过随车的技术人员现场确认处置，再由计算机重新检测后才能开车。类似这种情况出现过多次。还有因一些旅客在动车组1到2分钟的中途停站时间，下车拍照留念、抽烟，在车门要关闭时匆忙上车，如果车门两次因旅客影响不能关闭，就会自动锁定打开车门，防止夹伤旅客，必须由技术人员现场确认后人工关闭，才能开车。这种自动保护功能，能在任何异常情况的初始状态，采取安全措施，确保旅客和列车的绝对安全。

陈敏最后特别提醒，武广高铁动车组属于全封闭式车厢，任何部位都不允许吸烟，请广大旅客理解和支持。同时也请旅客勿在动车组中途停站时，临时下车在站台逗留，以免漏乘或影响列车准点开行。

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