“我们把要配送的货物放到货箱格里，这时候，系统会自动向收货人发送一条含有验证码的短信，告知货物将由‘机器人’配送了。”昨天，京东快递“机器人”在中新天津生态城“上岗”，一亮相就吸引了不少路人围观。京东x事业部自动驾驶研发部工作人员戴维一边检查着眼前的“机器人”，一边告诉记者，这也是快递“机器人”在全球城市复杂环境下的首次试跑，标志着滨海新区正式开启物流智能“无人”时代。 这个高度与人齐腰的快递“机器人”“身材”比例为1390×780×1330毫米，它用于城市快递配送业务，比如从站点配送至写字楼、居民区便利店、园区等，现阶段主要承担园区配送任务，一般从站点装货后，按照固定路线行驶，未来根据相关政策的跟进，将逐步实现市区开放环境配送服务。

记者注意到，快递“机器人”设有6个货箱格，包括4个小型箱和2个中型厢。由于“机器人”容量有限，暂时还不能配送大型包裹。目前一个快递“机器人”能放置6到8件中小型包裹，最高承载150公斤；在正常情况下，每小时可配送10到20个包裹，夜间充满电可保证白天的运营。目前，快递“机器人”在生态城万通小区、万科小区、生态城管委会和动漫园四个区域内进行派送服务。

昨天，记者跟随一个快递“机器人”实地见证了“无人”时代的智能化配送服务：位于动漫园的“机器人”要去生态城管委会送一件包裹，快递员在动漫大厦为“机器人”装好货物后，向其发送了一条指令，随即“机器人”便出发了，而与此同时，系统也向收货人发出一条告知短信。接着，后续一切操作都是在无人操控环境下自动完成，其运行速度根据途经障碍情况时快时慢。一路上，它会自行拐弯、规避路障、礼让行人。待即将达目的地时，“机器人”系统又向收货人发出一条准备取货的短信。很快，“机器人”到了，在管委会工作的刘女士已经在等待了。记者看到，刘女士在“机器人”自带的屏幕上输入短信中的验证码后，一个货箱格便自动打开了。刘女士告诉记者：“第一次收‘机器人’送来的快递，太方便了，这完全解放了人力，而且也让生活更加智能化。”

据介绍，这一快递“机器人”以自动驾驶为核心技术，包含人工智能技术、环境感知技术、高精度定位技术、决策控制技术等多领域、多方面的“黑科技”。“如果收货人没有及时收到短信，‘机器人’到达目的地后会停留20至30分钟等待，若收货人依然没来取件，它就会发出一条信息，告知它将按路线返回，会择日再派送。”戴维说，除了用验证码开箱，收货人也可通过手机app进行人脸识别信息绑定，这样在“机器人”送来快递后，可直接刷脸取件。据透露，待积累城市环境运行经验及各方面条件更为成熟后，快递“机器人”试验区将会扩展至整个生态城。

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