自动驾驶卡车领域，可谓是遍地开花.

编者按，2月6日，美国自动驾驶卡车系统研究公司embark成功创造了一次2400英里的测试。不到一个月（3月7日），uber官方正式宣布，开始在旗下的货运app（uber freight）上运营自动驾驶卡车车队。

就在今天，总部为位于旧金山的自动驾驶卡车研究初创公司starsky宣布完成a轮投资1650万美元，领投方为 shasta ventures；另外，y combinator，trucks.vc，50 years和9 point ventures等风投机构亦参与了a轮的跟投。

除了融资消息的发布以外，starsky亦宣布完成了一段7分钟封闭路段的测试。这段测试最大亮点就是里面空无一人，是真正意义上的无人驾驶卡车。

starsky 的ceo兼联合创始人 stegan seltz-axmacher说：“如果卡车还是需要有人在里面，那么根本不能解决问题。”现在starsky 更是宣布要在2018年年底，在佛罗里达州实现至少一辆完全无人驾驶的卡车上路。

据了解，因为佛罗里达州对于自动驾驶车辆监管较为轻松，不同于内华达和加州，在佛罗里达州，无需提请特别许可或其他的额外保险即可进行路试，甚至也不需要有人坐在驾驶室，只要远程操控车辆运行的驾驶员取得了驾照即可。内华达州也修订了相关法律，未来也将允许远程控制驾驶。如今在佛罗里达，持照驾驶员无需申请许可即可从事此类工作，这一点正中 starsky 下怀。

除了在佛罗里达州以外，starsky 在其他州也有测试。

美国初创公司starsky完成a轮融资，并发布7分钟完全无人驾驶视频

像uber、 embark一样，starsky的卡车也将在高速公路上完全自主驾驶。但是在街道和其他复杂的驾驶环境下，将有司机通过视频链接的方式对车辆进行控制。此外，该视频链接可以每小时实现10-30辆的汽车监控。据the wired报道，starsky今天已经聘请了四位司机了。

根据美国卡车运输协会的数据：美国大型车队驾驶人员流动率高达95%。如此高的流动率背后，是因为卡车司机的工作环境很糟糕、长时间的工作时间严重压缩了和家人、朋友的相处时间。因此，starsky的设想里，卡车根本不需要卡车司机。

去年9月，该公司表示，它创造了最长的自动驾驶纪录，当时它的一辆卡车将水送到距离佛罗里达州飓风伊尔玛灾区68英里的地方。但那时仍然有工作人员在驾驶室监控卡车的自动驾驶系统。starsky 的大多数对手都专注于研究，以及记录尽可能多的里程和性能数据。seltz-axmacher 的卡车也处于测试阶段，但他们已经通过在美国高速公路上运载货物开始创收了。

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