据统计， 2017 年全球食物配送市场规模约为1000亿美元，而包裹配送市场高达3000亿美元。其中，“最后一公里”的配送市场份额约800亿美元。随着电商的快速发展，快递、外卖的人力支出已经成为各平台的重要支付成本，配送机器人也就成为各大平台和初创公司解决“最后一公里”配送问题的新方向。

京东快递机器人在北京进行全球首次全场景常态化配送运营，为配送机器人规模应用和更广布局进行先行尝试。京东自主研发的快递机器人通过雷达和传感器实现360度环境监测，能够自动规避道路障碍与车辆行人，准确识别红绿灯信号，自主停靠配送点，做到了自动化配送的全场景适应。

阿里巴巴自主研发的第三代菜鸟配送机器人小g plus在阿里巴巴杭州总部正式路测，预计今年年底前，将会陆续量产。小g plus设计载重100公斤，最多可以搭载200件小包裹，相当于一个小件快递员一天的配送量。充一次电可以行驶60公里，预计今年年底前实现充一次电行驶100公里。

今年4月，苏宁自动送货机器人在南京滨江壹号小区亮相，进行包裹配送任务，这是国内第一辆可实现电梯交互的无人配送车“卧龙一号”。苏宁无人车有六个轮子，可以自行找到目的地，不仅能避让行人、车辆还能自己乘电梯、叫门。据悉，“卧龙一号”未来将进驻1000家小区。

今年上半年，韩国公司woowa brothers推出一款名为dilly的食品配送机器人原型。dilly机器人宽67厘米，长77厘米，高83厘米。机器内部有三层托盘，可以存放碟子，并以每小时4公里的速度行驶。dilly配备有位置追踪、障碍物传感器，送货时可以避开碰撞。

marble成立于2015年，总部位于旧金山，2017年4月与yelp合作推出了食品配送机器人。用户使用yelp的app下单后，由机器人送餐上门，点餐者可通过验证码短信打开机器人的储物箱。机器人有模块化的货舱，可以根据有效载荷进行换货，并使用传感器和高分辨率3d城市地图来高效地穿过繁华的城市街道。

boxbot的硬件比竞争对手robby或marble更隐秘，但商业模式建立在构建机器人网络并提供各种供应商访问的基础上。据报道该公司目前正在加利福尼亚州进行测试。

达美乐披萨(domino’s pizza)早在2016年就使用机器人dru配送披萨,甚至也成功测试过无人机空中送披萨服务。在自动送餐服务领域，这家公司可以说走在了前列。

蒂森克虏伯公司推出自动配送机器人，以满足快速更换电梯配件的需求，该机器人载荷35公斤，宽度85厘米，可有效避开交通拥堵。

硅谷机器人公司nuro已经推出全自动无人配送车。该无人配送车不是为低速园区内或者人行道而设计的，而是可以在绝大多数城市内的地面道路上行驶。无人配送车配备冷藏或加热装置，可以满足不同物品配送的需求，用户在路边即可收货。

美国机器人公司robby technologies成立于2015年，近日推出了最新无人配送机器人robby 2。该机器人配备一套红外热像仪，可以在夜间进行导航，新产品还加入了防水防恶劣天气设计。

dispatch公司成立于2015年，总部位于英国伦敦，公司推出的carry机器人可以运输重达100磅的货物，并已在一些大学校园测试。dispatch的商业模式是只租不售，通过向合作伙伴出租配送机器人网络获取收益。

starship technologies成立于2014年，总部位于英国伦敦，是无人配送领域的“大明星”。该公司的目标是建立一个自动驾驶机器人网络，用户可以使用机器人来进行货物和食品配送。

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