6月23日，国务院批准新建兰新铁路第二双线项目建议书，这项新交通大动脉的重大控制性工程将于今年下半年先行开工建设，明年开春全线开工，确保3年内建成。

据青藏铁路公司有关负责人介绍，近两年,西北迎来了铁路建设的高峰，新建的兰新铁路第二双线全长1768公里，设计列车速度为每小时200公里。将经过甘肃、青海和新疆三省区，在青海境内铁路长260公里，占铁路总长的13.7%，途经民和、乐都、平安、西宁、大通，经张掖到新疆。

目前，从西宁到乌鲁木齐要从兰州转车，从兰州到乌鲁木齐特快列车也需用时近21个小时，再加上西宁至兰州段最短用时也要两个多小时，从西宁前往乌鲁木齐至少要二十多小时，这还不包括转车用时。兰新铁路建成后，青海至新疆将直通客运列车，从西宁到乌鲁木齐用时比现在缩短一半以上。

青海境内线路建设投资225亿元，占总投资的18.75%。除国家投资外，甘肃、青海和新疆还将配套，并有望吸纳社会资金参与建设。兰新铁路第二双线建成后与既有兰新铁路双线合理分工，原有的兰新铁路线将改为货运专线，将重点用于新疆煤炭等优势资源外运，形成甘肃、青海、新疆等西北省区对外大能力铁路运输通道，并通过与陇海、兰渝、太中银等铁路有效衔接，构成西北地区至华北、中南、西南地区的大能力运输网路，将大大提升西部铁路网规模和质量，为甘肃、青海、新疆三省区经济社会发展提供有力的运输保障。

目前，我省通往我国中部、东部城市的铁路仅有兰青铁路一条，而兰青铁路二线的建成通车将彻底打破这一局面。这条铁路建成后，将成为西部地区首条长距离高速铁路，也将成为我省连接新亚欧大陆桥的又一通道。

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